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大阪メトロ中央線の夢洲延伸、JR相互乗り入れできないか?

IR事業者VS大阪府市、誘致めぐってバトル勃発 交通整備費負担めぐり - 産経ニュース @SankeiNews_WESTさんから — News web (@kentkaiser2) 2018年6月13筆者撮影
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関空にビジネスジェット専用施設、2018年6月15日開業

まるで玉座の響き、料金もVIP…関空にビジネスジェット専用施設、経営者や富裕層にアピール - 産経ニュース @SankeiNews_WESTさんから pic.twitter.com/oafI94mN4筆者撮影
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国土交通省、新大阪駅に地下ホーム新設を検討

北陸新幹線の延伸…新大阪駅に地下ホーム、西の拠点に - 産経ニュース @SankeiNews_WESTさんから pic.twitter.com/BBNeXizang — 産経ニュースWEST (@Sa筆者撮影
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【2018年3月期】 関西エアポート 売上2,064億円(+15%)、当期利益283億円(+67%)

関西エアポートの2018年3月決算は、売上2,064億円と前年比+15%の増加、当期純利益は283億円の黒字となった。 項目 2018年3月期 2017年3月期 増減 営業収益 2,064億円 1,8筆者撮影
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南海 高野山ケーブル 新型車両導入【2019年3月】

高野山ケーブル、54年ぶりに車両新造! 【高野山ケーブル、新型は「和洋折衷」に 内装は木目調で装飾 南海】 — 乗りものニュース (@TrafficNewsJp) 2018年6月6日 新型ケーブルカー筆者撮影
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神戸市長「ポートライナー」の新神戸延伸は「極めて困難」2015年5月25日 定例会見

ポートライナーを新神戸に延伸することは、現時点では極めて困難だと考えています。1つは大変な工事になること、それから工事費が相当多額に上ること、それから西神山手線と競合すること、そういうことで現時点では筆者撮影
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上海からLAまで5時間、超音速旅客機

超音速旅客機コンコルドは2003年に退役したが、現在では、複数の超音速旅客機の開発計画が進行している。 主な超音速旅客機開発計画 ブーム・テクノロジー(USA) 「Xプレーン」NASA+ロッキード・マ筆者撮影
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【阪急電車】切符式回数券、2018年9月30日発売終了

新「カード式」回数券(2018年10月) 阪急電車の回数券には「カード式」と「きっぷ式」があって、「きっぷ式回数券」は2018年9月30日に販売終了した。 「カード式回数券」の販売はデザインを変更して筆者撮影
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【2018年9月15日】JR西日本「ICOCA(イコカ)」エリア拡大・一体化へ

ICOCAエリア、富山から近畿圏、広島、山陰、香川までがひとつに! 【「ICOCA」で近畿から北陸・岡山へ 9月15日、利用エリアが一体化 JR西日本】 pic.twitter.com/BzBmRyu筆者撮影
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2018年4月、関空国際線+15%、伊丹空港、神戸空港の国内線も好調

2018年4月の関西国際空港の利用者は全体で253万人(前年比+13%)、国際線利用者は198万人(前年比+15%)となった。 伊丹空港(国内線)利用者は131万人(前年比+9%)、神戸空港(国内線)筆者撮影
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阪神高速「淀川左岸線」堤防と一体構造で建設「淀川左岸線延伸部」

出典 国土交通省 阪神高速淀川左岸線 1期(此花区北港~此花区高見5.7km)事業費1,884億円(2013年開通済) 2期(此花区高見~北区豊崎 4.4km)  事業費1,262億円 (2018年度筆者撮影
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【トヨタ製】ジャパン・タクシーに切り替え進む【JPN TAXI】

タクシーと言えば、トヨタ製の「コンフォート」が多かったが、2018年1月に生産を終了した。それに代わるのが、2017年10月から販売開始した同じくトヨタ製の「ジャパンタクシー」だ。 2018年現在で、筆者撮影
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