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JR西日本、中期経営計画2022「桜島線を夢洲へ延伸」1,700億円

540億、1700億、3500億円…#夢洲 #カジノ IR #電車でGO! #京阪 #JR #地下鉄…京都から梅田から延伸アクセス構想 - 産経ニュース @SankeiNews_WESTさんから #大筆者撮影
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JR西日本、中期経営計画2022「大阪駅西エリア開発」とは何か?

JR西日本の中期経営計画2022では、2023年以降「大阪駅西エリア開発」、「うめきた(大阪)地下駅開業効果の最大化」と明記されている。 うめきた(大阪)地下駅開業効果の最大化 「うめきたエリア」のま筆者撮影
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【2018年5月13日引退】500系新幹線 TYPE EVA at 姫路駅

姫路駅で撮影 JR西日本は、博多~新大阪間を走る「500 TYPE EVA」の定期運行を5月13日(日)で終了する。 現在、「エヴァ 新幹線」は、「こだま」として、博多駅~新大阪駅を1日1往復している筆者撮影
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大阪メトロ・バス乗り放題1日乗車券【土日祝620円・平日820円】エンジョイエコカード【地下鉄・バス】

(値上げ前) エンジョイエコカードは、「大阪メトロ(地下鉄全線+ニュートラム)」と「大阪シティバス全線」が乗り放題となる1日乗車券。 料金 曜日 運賃(大人) 運賃(小人) 土日祝 620円 310円筆者撮影
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阪急「伊丹空港線」40年間で黒字化困難【大阪空港アクセス】

モノレール大阪空港駅 近畿運輸局は2018年4月11日に「近畿圏における空港アクセス鉄道ネットワークに関する調査結果」を発表した。 その中で、「大阪空港線は、40年間で黒字転換する可能性は低い」とし、筆者撮影
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スカイマーク佐川会長と関西エアポート山谷社長は15年来の知り合いだった

(関西エアポート社長)山谷と(スカイマーク会長)佐山はビジネスでは15年来の付き合いがあるという。 引用 スポンサーリンク (adsbygoogle = window.adsbygoogle || [筆者撮影
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国土交通省 JR新大阪駅に地下ホーム新設構想

JR新大阪駅に地下ホーム新設構想…国交省社会 — 読売新聞大阪社会部 (@osaka_syakai) 2018年3月31日
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【2018年4月】大阪地下鉄民営化「大阪メトロ」の不動産戦略

大阪メトロは流通・不動産でももうける――。4月から民営化する大阪市営地下鉄の戦略です。 pic.twitter.com/ZBHPDIe7Ke — 日経関西 (@nikkeikansai) 2018年3筆者撮影
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【2050年目標】神戸空港~関空道路 (ひょうご基幹道路のあり方)

出典 兵庫県 2018年3月、兵庫県は、2050年までに完成を目指す基幹道路と今後整備の必要性を検討する新たな路線について取りまとめた「ひょうご基幹道路のあり方」を発表した。 スポンサーリンク (ad筆者撮影
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【建設費1300億円】地下鉄「今里筋線」延伸問題

地下鉄今里筋線延伸 バスで需要調査 大阪市が社会実験へ — 産経ニュース (@Sankei_news) 2018年3月24日 (平成)28年夏の市議会で自民党市議団が民営化に賛成する条件の一つとして延筆者撮影
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【2018年4月】神戸ポートライナーの座席の一部が固定式から跳ね上げ式へ

ポートライナーの一部の座席が固定式から跳ね上げ式へ。2018年4月から順次投入し乗車率が10%改善する予定 pic.twitter.com/HzzngsjqfL — 神戸ジャーナル (@kobejou筆者撮影
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JR新大阪駅(在来線)にもホームドア設置か?おおさか東線ホーム工事中

新大阪駅在来線ホーム 2018年3月現在、新大阪駅の在来線ホームにはホームドアは設置されていないが、ホームドア設置の準備はできているようだ。 ちょっと分かりにくいので、阪急電車十三駅のホームドア設置工筆者撮影
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