「2025年大阪・関西万博」の交通・鉄道アクセス計画【大阪メトロ・JR・京阪】

出典 日本国際博覧会協会

2025年に開催される大阪・関西万博のアクセス手段として大阪メトロ「中央線」の延伸、阪神高速道路淀川左岸線2期（シャトルバス専用道路）などの整備が進んでいる。

2025年大阪・関西万博 開催概要

出典 国土交通省

2025年の大阪・関西万博の開催地「夢洲（大阪市此花区）」へのアクセス計画

• 大阪メトロ（中央線）延伸計画の建設費は当初540億円と試算されていたが、地中障害物の撤去などで129億円の追加費用がかかると分かった。
• 「新大阪駅～万博会場」については、2026年度末開通予定の「阪神高速道路淀川左岸線2期」を「シャトルバス専用道路」として前倒しで2025年に開通させ、20分で結ぶ計画。
• 「JR桜島線延伸計画」と「京阪中之島延伸計画」は2029年にも部分開業すると見られるIR（統合型リゾート）の夢洲への誘致が成功した場合、事業化すると見られる。
• 2021年8月現在、「大阪メトロ中央線延伸」と「夢舞大橋の拡張（4車線⇒6車線）」のみ事業化の見通しが立っているに過ぎない。
• 京阪中之島線は、大阪メトロ九条駅経由に変更になったとされるが、正式には路線は決定していないと思われる。

鉄道アクセス概要

2025年4月の大阪万博に間に合う鉄道アクセスは「大阪メロト中央線」延伸計画しかない。

JR、京阪の延伸計画は、IR（統合型リゾート）の夢洲誘致が決定してから着工すると見られている。

IRについては、2022年4月28日までに自治体とIR事業者が国に申請し、2022年後半～2023年頃に国が正式に認可する予定で、早くても2029年の部分開業となる。

したがって、JR、京阪の鉄道延伸計画は、2022年後半～2023年頃にIR（統合型リゾート）の夢洲への誘致が決定した後に着工すると見られ、工期は約10年で、2032年頃に完成すると思われる。

 出典 大阪府

2案（京阪中之島線延伸計画）は、現在、大阪メトロ九条駅経由が有力とされる。

IRスケジュール