2022年4月（阪神電車「大阪梅田駅」改札口）
2022年4月（阪神電車「大阪梅田駅」改札口）
2022年4月東西地下道（都市計画道路大阪駅前１号線 長さ約220m 幅15m）
- 昔のアリバイ横丁（1951年～2014年）付近と思われるが、その面影は全くない。
- 以前の「阪神電車」は庶民的なイメージだったが、阪急のような「高級路線」を目指しているのだろうか？
以下は過去情報
2021年11月（新1番ホーム）
阪神電車は「大阪梅田駅」の新1番線ホームを2021年10月30日から供用開始した。
従来の1番線降車ホームの北側に「新1番線ホーム」を新設するもので、ホーム柵も同時に稼働した。
ただ、2021年11月現在、新1番線ホームを使用する電車の本数は少なく、撮影時には乗客はいなかった。
2021年11月（新1番ホーム）
2021年11月（旧1番線）
旧1番線は一時的に閉鎖され、2024年春にホーム幅の拡張及びホーム柵の設置が完了する。
なお、現在の4番線ホームは拡張し、6両編成対応となる。
完成予想図（現3番線は廃止されホームとなる）
2021年11月
2021年11月（改札外も美装化工事が進んでいる）
2021年11月（地下2階の改札階から直接、阪神百貨店に入店できる）
断面図から推定すると阪神百貨店地下1階の北側の東西地下道の下（地下2階）に「阪神電車の新1番線」が一体的に構築されると思われる。
2021年9月
現在、JR大阪駅と阪神百貨店の間の東西地下道（都市計画道路大阪駅前１号線 長さ約220m 幅15m）の拡幅整備工事が実施されており、こちらは2022年度末に完成予定。