「日通大阪事務所跡地」東海道線支線地下化工事「南1工区」

2019年10月撮影

大阪市とJR西日本は、JR大阪駅北側の「うめきた2期」区域で「JR東海道線支線地下化・新駅設置事業」を実施しており、2023年3月（平成34年度）に新駅が開業する予定。

全体の事業延長は約2.4km、総工費は地下化工事が540億円、新駅設置が150億円で合計690億円。

「北梅田駅」の南側の「南1工区」は2016年9月に着工しているが、「日本通運大阪事務所ビル跡地（約3,800平米）」でも工事が本格的に始まったようだ。

施工は「大林・浅沼JV」が担当し、地下に函体を設置する工法となる。

日通大阪事務所ビルの解体工事は2019年8月31日完了予定となっていた。

出典大阪市

出典 JR西日本

2019年10月撮影

JR東海道線支線地下化・新駅設置事業

出典鴻池組

別の資料では、事業延長約2,400mとなっている。