（仮称）Osaka Metro なんばビル（10階建・延床面積約7,200㎡）2024年3月竣工予定「旧イチエイ総合ビル（ホテル一栄）」

（仮称）Osaka Metro なんばビル

出典 大阪メトロ

https://www.osakametro.co.jp/company/library/20221114_2022nendo_2qkessan/2022_2Q_kessan.pdf

大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）は、「なんば駅」直結の（仮称）Osaka Metro なんばビルを2024年3月に竣工する。

建物の規模は、地上10階建・高さ約43m・延床面積約7,200㎡で、設計は大建設計、施工は浅沼組が担当する。

2022年6月撮影

写真の正面のホテルは「相鉄フレッサイン 大阪なんば駅前」（13階建・276室・2019年7月開業）。

地図

（仮称）Osaka Metro なんばビル 物件概要

建築計画のお知らせ

南立面図

配置図（西側に立体駐車場が設置される）

2022年6月（北から撮影）

建設予定地の近くには、「なんば駅前 空港連絡バス停留所」があるが、歩道が狭くなっているので、歩行者が通行しにくい。

配置図を見ると、建物はセットバックし、右の支柱から5m～6mの歩道幅を確保するようだ。

しかし、容積率は600％のままで、緩和されていない。

もっと大胆に歩道幅を広げ、その代わりに容積率を800％まで緩和するということもできたのではないか？

2031年に、なにわ筋「新なんば駅」が開業すれば、大阪の第2拠点となる場所だけに、将来を考えて都市計画をすすめるべきではないか？

2022年4月

2022年4月（南東から撮影）

2022年4月（南西から撮影）

2022年4月（西から撮影）

2022年1月

2022年1月（南東から撮影）

2022年1月（南東から撮影）

2022年1月（南から撮影）

2022年1月（北から撮影）

旧イチエイ総合ビル物件概要

2024年3月まで「大阪メトロなんば駅6号出入口」が閉鎖

なにわ筋線との関係？

2031年春開業予定の「なにわ筋線」の工事が「（仮称）中之島駅」「（仮称）西本町駅」で2021年10月に着工した。

当ブログの理解では、南海線（単線シールド×2本）で建設され、本物件の地下は「北行路線」になると思われる。

本物件の東側が少し「なにわ筋線」のルートにかかると思われるが、現場付近の「なにわ筋線」の深度は推定地下37mなので、地上に再開発ビルを建設することは可能と思われる。

現場付近は下の位置番号7番～8番の間で、深度は37m程度と思われる。「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」における大深度地下とは地下40m以深なので、間違っているかもしれませんが、当ブログの理解では大深度地下法は適用されないと思われる。

2022年1月（南海・新難波駅建設予定地）

南海線（出典 大阪市）

なにわ筋線 事業概要

出典 JR西日本