北大阪急行線延伸事業は、千里中央駅から北へ約2.5km延伸し、「箕面船場阪大前駅」と「箕面萱野駅」の2駅を建設するもの。
総事業費は650億円（工事費600億円・車両費50億円）だったが、874億円に増額された。
また、当初計画では2020年度開業予定だったが、用地買収の遅れなどから2023年度末開業に延期されていた。
出典 箕面市
北大阪急行延伸 概要
| 延伸区間 | 千里中央駅～箕面萱野駅 |
| 延伸区間 | 約2.5km |
| 設置予定駅 | 箕面船場阪大前駅：大阪府箕面市船場東3丁目付近（地下駅） |
| 箕面萱野駅：大阪府箕面市西宿1丁目付近（高架駅） | |
| 主な構造形式 | 千里中央駅～箕面船場阪大前駅間 ：シールドトンネル、開削トンネル |
| 箕面船場阪大前駅：開削トンネル | |
| 箕面船場阪大前駅～箕面萱野駅間：開削トンネル、高架構造 | |
| 箕面萱野駅：高架構造 | |
| 開業目標 | 2023年度末 |
| 事業費 | 874億円 |
| 整備主体 | 北大阪急行電鉄及び箕面市 |
| 営業主体 | 北大阪急行電鉄 |
出典 北大阪急行電鉄
| 千里中央駅 | ←1.2km→ | 箕面船場阪大前駅 | ←1.3km→ | 箕面萱野駅 |
| ←2.5km→ | ||||
箕面船場阪大前駅
「箕面船場阪大前駅（地下駅）」2022年5月（北西から撮影）
「箕面船場阪大前駅」は、国道423号（新御堂筋）の側道の地下に建設され、地下3Fがプラットホーム、地下1階に改札が設置される。
「箕面船場阪大前駅（地下駅）」2022年5月（南西から撮影）
出典 箕面市
2022年5月（西から撮影）
「箕面船場阪大前駅」は、国道423号（新御堂筋）の側道の地下3Ｆにプラットホーム、地下1階に改札が設置される。
箕面船場阪大前駅の東側に、「大阪大学箕面キャンパス」「箕面市立芸術文化劇場」「図書館 生涯学習センター」などが建設されている。
また、箕面船場阪大前駅の北側から高架構造となる。
「箕面船場阪大前駅（地下駅）」2022年5月（南から撮影）
「箕面船場阪大前駅（地下駅）」2022年5月（東から撮影）
コンクリートは歩行者デッキの橋桁と予想しています。
「箕面船場阪大前駅（地下駅）」北側2022年5月（東から撮影）
北側にも、コンクリートの構造物がある。これも歩行者デッキの橋桁と思われる。
箕面船場阪大前駅（北側）から新御堂筋を渡り西方向へ歩行者用の橋（120m）を建設する。
箕面船場阪大前駅（北側）2022年5月
2022年5月 新御堂筋の側道の地下に線路が建設される
2022年5月（地下から高架に切り替わる部分）
2022年5月（地下から高架に切り替わる部分）
2022年5月（地下から高架に切り替わる部分）
2022年5月（高架自体は完成している）
断面図
千里中央駅～箕面船場阪大前駅の間は「シールドトンネル」で、箕面船場阪大前駅は「開削トンネル」となる。
地図
過去写真
千里中央駅方向を撮影（2019年5月）
箕面船場阪大前駅の東側（2019年5月）
箕面船場阪大前駅の北側（2019年5月撮影）