箕面萱野駅（出典箕面市）
箕面市と北大阪急行電鉄は、2022年8月25日、北大阪急行電鉄南北線延伸線の開業時期を「2023年度末（令和5年度末）」と発表した。
当ブログの理解では、2024年3月開業と思われる。
北大阪急行線延伸事業は、千里中央駅から北へ約2.5km延伸し、「箕面船場阪大前駅」と「箕面萱野駅」を建設するもの。
総事業費は650億円（工事費600億円・車両費50億円）だったが、874億円に増額された。
また、当初計画では2020年度開業だったが、用地買収の遅れなどから2023年度末開業に延期されていた。
所要時間
完成すると、箕面萱野駅～梅田駅の所要時間は24分となる予定。
出典 箕面市
北大阪急行延伸 概要
| 延伸区間 | 千里中央駅～箕面萱野駅 |
| 延伸区間 | 約2.5km |
| 設置予定駅 | 箕面船場阪大前駅：大阪府箕面市船場東3丁目付近（地下駅） |
| 箕面萱野駅：大阪府箕面市西宿1丁目付近（高架駅） | |
| 主な構造形式 | 千里中央駅～箕面船場阪大前駅間 ：シールドトンネル、開削トンネル |
| 箕面船場阪大前駅：開削トンネル | |
| 箕面船場阪大前駅～箕面萱野駅間：開削トンネル、高架構造 | |
| 箕面萱野駅：高架構造 | |
| 開業目標 | 2023年度末 |
| 事業費 | 874億円 |
| 整備主体 | 北大阪急行電鉄及び箕面市 |
| 営業主体 | 北大阪急行電鉄 |
2022年5月（箕面萱野駅から南を撮影）
箕面萱野駅（完成予想パース）
2022年5月（北向きに撮影）
駅構造（現地案内図・南から見た図）
出典 北大阪急行電鉄
| 千里中央駅 | ←1.2km→ | 箕面船場阪大前駅 | ←1.3km→ | 箕面萱野駅 |
| ←2.5km→ | ||||
出典 東急不動産（当ブログで加工）
「箕面萱野駅ビル」は2024年3月完成予定で、その1階は「ピロティー」になっておりバスターミナルが設置される。
雨に濡れずに「バス⇔鉄道」の乗換えができるようになると思われる。
2022年5月（北東から撮影）
出典 東急不動産
「箕面萱野駅ビル」には、「子育て」を核とした施設を設置する予定で、共働き世帯に対応する。
箕面萱野駅（完成予想図）
2022年5月（北から撮影）
地図
出典 箕面市
「箕面萱野駅」は、みのおキューズモール（AEON）の南側に設置される。
完成予想図（出典 箕面市 2018年）
箕面萱野駅北改札口 予定地（2F）
現地完成予想図
2022年5月（国道176号線と新御堂筋の交差点）
2022年5月（南方向を撮影・右は新御堂筋）
「箕面萱野駅～箕面船場阪大前駅」間は高架線路で、箕面船場阪大前駅の手前でトンネルに入る。
2022年5月（高架からトンネルに入る部分）
コメント
「箕面萱野駅」が完成すると、周辺地域、例えば彩都などの住宅地からバスで「箕面萱野駅」に行き、「北大阪急行」に乗換て大阪市内に通勤できるようになると思われる。
箕面市全体で再開発が加速すると思われる。
過去写真
2019年5月
2019年5月（みのおキューズモールから千里中央方面を撮影）
「みのおキューズモール（イオン箕面店）」の南側の2F通路に「箕面萱野駅」の北改札口が接続する。
「箕面萱野駅」建設予定地（2019年5月）
千里中央方面を撮影