大阪府、2023年も交通死亡事故全国ワースト1で推移（2022年を上回るペース）

大阪府内で2023年、交通死亡事故が相次ぎ、初めて死者数が全国ワーストになった2022年（141人）を上回るペースで推移している。

参照 読売新聞

大阪で交通死亡事故が多い原因

人口10万人当たりの死者数は、大阪府1.23人、愛知県1.35人、茨城県2.41人、福岡県1.40人、徳島県2.63人と、大阪府がワーストではない。

ちなみに、当ブログ試算では全国平均は人口10万人当たり1.43人。

しかし、東京都0.61人、神奈川県0.80人と比較すると1.5倍～2.0倍も多い。

いらち（せっかち）運転

読売新聞によると、大阪府警は「信号無視」「速度超過」「バイクのすり抜け」などの違反行為を「いらち（せっかち）運転」と表現している。

（コメント）

市内の信号のない交差点などで、右折左折すること自動車が多い。

自転車死亡事故が多い

読売新聞によると、大阪市中心部に急な坂道が少なく、自転車利用者が多く、自転車事故の負傷者数は3,322人（2022年）で全国政令市で最多だった。

また、2023年7月末で大阪府内では自転車事故で24人が死亡している。

（コメント）

小さい時から自転車のマナーが悪く、そのまま、大人になって、自動車を運転するから、自動車の運転マナーも悪いのだと思う。

長期的な視点でいうと、自転車のマナーを徹底すべきだと思う。

歩道が少ない

大阪市内中心部の淀屋橋や本町付近も御堂筋から少し入ると歩道がない道路が多い。

横断歩道の白線が消えている

大阪府内の道路は白線が消えている場所が多い。特に横断歩道も半分くらい白線が消えている場所もある。

福岡県では「交通死亡事故警戒宣言」

大阪府と同じく、交通死亡事故が急増している福岡県は2023年4月20日に「交通死亡事故警戒宣言」を宣言している。

大阪府の動きは、遅いと思う。

交通事故の分析が不十分

交通事故と言っても様々なケースがあるが、どういうケースが多いか、分析が足りないと思う。市町村ごとに「目標」を設定して、各市町村ごとに周知すべきだと思う。