【2019年3月】おおさか東線 「北区間」新大阪駅まで開業予定

JR西日本は2016年9月26日、おおさか東線の新駅の概要を発表した。

それによると、現在、放出～新大阪の北区間（11.1km）を建設中で、その間に4つの新駅を建設する。

新大阪駅の北側1km（おおさか東線と東海道線が高架で交差する）

4つの途中駅の構造はすべて「相対式ホーム2面 8両編成対応」となる。

「都島駅」（仮称）については、地元から「城北公園通駅」という駅名の提案がある。

おおさか東線（全体）路線図

出典 大阪府

開業時期

開業予定は2019年春（平成31年春）とされる。

報道では「2018年度に開業」とされるが、2019年3月も2018年度ということになる。

2023年には、新大阪駅から南下し、北梅田駅（仮称）に接続する予定で、現在「うめきた2期」用地では東海道支線地下化工事が実施されている。

（仮称）北梅田駅には関空特急「はるか」「ラピート」、南紀行き「くろしお」、さらに阪急電鉄も乗り入れする予定なので、「おおさか東線」直通電車まで乗り入れすると過密が懸念される。

コメント

地図だけ見ていると、「おおさか東線」をなぜ建設するのかよくわからなかった。

しかし、現地に行ってみると、最寄り駅まで徒歩20分～30分のエリアが大阪市内にあり、駅から遠いために、倉庫などに利用されているだけだった。

この「おおさか東線」が北梅田駅までの乗り入れると、JR大阪駅まで電車で10分以内という好立地のエリアになる。

マンション、ホテル、オフイスなどの再開発が期待できるエリアになる可能性がある。

JR西日本にとっても沿線人口が拡大し、鉄道収入の増加につながると予想される。