ATR72-600（72座席）
新潟空港を拠点とする地域航空会社「トキエア」は、 2024年9月27日、新潟空港～名古屋（中部国際空港セントレア）路線に就航する。
運賃は片道7,900円～で、2024年9月17日から発売する。新規就航記念セール運賃は6,900円。
「トキエア」は、すでに「新潟＝札幌（丘珠）」・「新潟＝仙台」の2路線に就航しており、新潟空港～名古屋（中部）路線は3路線目となる。
使用機材は、ATR72-600型機（72席）で、2機で運航している。
ATR72-600（シート）の例・（トキエアの座席ではない）
概要
- 2024年9月17日15：00発売開始
- 2024年9月27日運航開始
- 新潟発9:10＝名古屋（中部）着10:30（月・金・土・日）
- 新潟発13:10＝名古屋（中部）着14:30（月・金・土・日）
- 名古屋（中部）発11:10＝新潟着12:25（月・金・土・日）
- 名古屋（中部）発15:10＝新潟着16:25（月・金・土・日）
- 運賃（トキトク・72時間前）：7,900円～19,900円
- 運賃（トキユニ・60分前）：13,500円
- 運賃（トキビズ・60分前）：21,900円～28,900円
新規就航記念セール運賃
- 6,900円（別途旅客施設使用料が必要）
- セール期間：2024年9月17日～2024年11月29日
- 搭乗期間：2024年9月27日～2024年12月2日
今後、新潟空港＝神戸空港、新潟空港＝佐渡空港に就航する予定。
ただし、佐渡空港の滑走路長さは890mと短いため、現在使用中のATR72-600型機（72席）では運航できず、新機材「ATR42-600S型機（40座席）」または「ATR42-600型機（48席）」が必要になると思われる。
| 日時 | 内容 |
| 2022年11月 | 国土交通省に認可申請 |
| 2022年11月5日 | ATR72-600型機（1号機・72席）が新潟空港に到着 |
| 2022年1月末 | ATR72-600型機（2号機・72席）が新潟空港に到着
客室前方を貨物室に変更できる「カーゴフレックス（Cargo Flex）」タイプで貨物室に変更した場合座席数は44席 |
| 2023年3月31日 | 国土交通省から「航空運送事業許可」を取得 |
| 2024年1月31日 | 新潟空港～札幌・丘珠空港に就航 |
| 2024年4月26日 | 新潟空港～仙台空港に就航 |
| 2024年9月27日 | 新潟空港～名古屋（中部）空港に就航予定 |
2022年11月5日に「ATR72-600型機（72座席）」1機が新潟空港に到着した。JA01QQとして登録。
2号機は客室前方を貨物室に変更できる機材で、JA02QQとして登録。
佐渡空港への就航については、当初予定していた新型機「ATR42-600S型機（40座席）」の開発が2025年に遅れるため、既存の「ATR42-600型機（48席）」の座席数を31席に減少させ、890ｍ滑走路の佐渡空港に就航する計画が進んでいる。
機材について
| 機材 | 座席数 | 機数 | 内容 |
| ATR72-600型機 | 72座席 | 2機 | 2021年9月29日リース契約を締結し、フランス製のプロペラ機「ATR72-600型機（72座席）」×2機（JA01QQとJA02QQ）を10年間のリースで調達する。
1号機は2022年11月5日に新潟空港に到着した。 2号機は2023年1月末にに新潟空港に到着予定。 |
| ATR42-600S型機 | 40座席 | 2機 |
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| ATR42-600型機 | 48座席 | 2機 |
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| 型式 | ATR42-600 | ATR42-600S | ATR72-600 |
| 製造会社 | ATR（Avions de Transport Régional ）フランス・イタリア | ||
| 全長 | 22.7m | 27.2m | |
| 全幅 | 24.6m | 27.1m | |
| 全高 | 7.6m | 7.7m | |
| 最大離陸重量 | 18.6t | 22.8t | |
| エンジン出力 | 2,400 SHP × 2 | 2,475 SHP × 2 | |
| 座席数 | 48座席 | 40座席 | 72座席 |
| 巡航速度 | 556km/h | 510km/h | |
| 航続距離 | 1,326km | 1,528km | |
| 滑走路長 | 1,050m（22人なら800m） | 800m | |
- 乗客重量は1名76kgで計算
- ATR72-600は、ATR42-600をストレッチした機材
- ATR42-600Sは、ATR42-600の派生モデルでブレーキなどを強化し800m滑走路に離着陸できる短距離離着陸（STOL）機材
試験飛行
2021年5月25日、成田空港と佐渡空港間を試験飛行した。機材は定期便用で使用される予定の「ATR機」ではなく10人乗りプロペラ機で所要時間は1時間10分だった。
将来的には、首都圏空港（羽田空港や成田空港）と佐渡空港を結ぶ路線の運航を検討しているが、羽田空港は60席以下の小型機の乗入れを原則禁止しているので「ATR42-600S（40座席）」を使用するなら成田空港が有力かもしれない。
（参照 国土交通省 https://www.mlit.go.jp/common/000029714.pdf）
- 伊丹空港＝新潟空港にはANAとJALが就航しており、事前購入運賃は10,000円。
- 関西空港＝新潟空港にはLCCピーチアビエーションが就航しいるが、2024年10月27日から運休。
- 2022年3月からFDAが神戸空港＝新潟空港路線に1日1往復で就航したが、2023年8月20日を最後に運休。
| 名称 | トキエア株式会社 |
| 英語表記 | TOKI AIR co., Ltd. |
| 本社所在地 |
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| 拠点空港 | 新潟空港 |
| 就航予定路線（空港） |
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| 使用機材 |
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| 設立 | 2020年7月 |
| 代表者 | 長谷川政樹 |
| 運航開始予定 | 2023年3月 |
| 公式サイト | http://www.tokiac.com/ |
- TOKI Aviation Capital Co., Ltd.はLCC設立、運営会社で、実際に運航するのは「トキエア株式会社」と思われる。
- ATR42-600S型機は、短距離離着陸できるSTOL機で、現行のATR42-600の滑走路1,050mよりも250m短い800mの滑走路にも離着陸できる。したがって佐渡空港（滑走路890m）にも就航可能となる。