奈良県知事、「八尾空港（大阪府八尾市）」を「奈良県（仮）五条空港」へ移転に言及

奈良県は、奈良県五條市に2000m級滑走路を擁する大規模広域防災拠点の建設を計画しているが、2023年3月20日、奈良県知事は記者会見で「八尾空港（大阪府八尾市）」を「奈良県（仮）五条空港」へ移転することに言及した。

令和5年3月20日（月曜日）奈良県知事定例記者会見

記者：
これも知事選前の会見なので、今の大規模に絡んでなんですけど、以前ちょっと知事が経済団体の講演でちょろっと話されてましたけど、以前、今、もうすっかり維新の牙城というか、になりましたが、大阪府の八尾市に、八尾空港というのがありましたが、八尾空港をこの五條に移転するという、そんな計画、話が実際に向こうの当時の市長らとされたと。

二階さんも入ってるのか分かりませんけど、そういう話もあったと聞いたんですけど、こういう構想というのはまだあり得るのか、もう完全になくなってるのか、もし可能な範囲で。

知事：
よく聞いておられますね。あり得ると思います。

八尾空港は、1,700メートルあるんですけれども、国の航空で二種空港という、大変グレードの高い空港ですけども、定期便は飛んでおりません。1,700だし、なかなか飛べない。

周りは住宅地になってます。住宅地になっていて、空港というのは、制限表面って、この角度があって、そこにビルが建てられないのですね。

その空港の滑走路の制限表面にはビルが建てられない。だから、なくなると、まちになりますので。

滑走路の空港の敷地、物すごいべらぼうでありますし、あそこの道路が滑走路で寸断されてて、あそこに行くとすごく回らないといけないですね、住宅地で。

だから、すごく道路状況が悪いんです。滑走路がなくなると、まちづくりが全然変わってくるというように当時の市長は言っておられました。

だから、八尾空港廃港は歓迎だということでございました。

しかし、今、主要航空と言われる航空事業がありますので、それをどこに持っていくの。

主要航空というのは、撮影とか、観光とか、自家用機、セスナなんかの自家用機の基地になってますので、八尾空港はある面、近畿の自家用機の基地になっています。

そのような空港の需要がどこに行くのかということが課題であります。五條空港ができると、五條の人たちのそういう八尾空港の機能が来てもいいよという地元の方の同意があればと。

私は県営空港になっても同意が必要だと思ってますけども、同意があれば、八尾空港の移転というのも随分、現実味を帯びてくるというように思います。

（注意）当ブログ調べでは、八尾空港の滑走路は、1490m・1200mの2本。

奈良県の大規模広域防災拠点

奈良県の大規模広域防災拠点は、1期、2期、3期と段階的に整備する方針で、2期で600m級滑走路、3期で2000m級滑走路を整備する方針。

当ブログの予想では、2000m級滑走路を整備する3期は2040年以降に完成すると思われる。

当ブログの見方

そもそもは、リニアの建設残土の処分のために「谷を埋め立て、平地にする」という発想だと思う。

したがって、3期の2000m滑走路を完成させるには、リニアが着工していないと、建設残土が不足する恐れもある。

つまり、（仮）五条空港はリニア建設とリンクしているのではないか？

参照　奈良新聞（2022年1月9日付）

荒井正吾知事は（中略）、リニア中央新幹線の県内トンネル工事などで発生する土砂約700万立方メートルをJR線を利用して鉄道輸送し、五條市内に建設予定の県大規模広域防災拠点の整備に利用する構想を明らかにした。

以下は過去記事

出典奈良県（一部加工）

奈良県は、今後発生が予想される「南海トラフ地震」などの大規模災害に備え、奈良県内のみならず紀伊半島全体をカバーする「奈良県大規模広域防災拠点（73ha）」を整備する計画を2021年6月にまとめた。

計画では1期、2期、3期と段階的に整備する。具体的には、2期で600m級滑走路を整備し、3期で2000m級滑走路で整備する方針。

出典奈良県

1期の造成開始から20年後に3期が完成する予定なので、2000ｍ級滑走路は、2040年以降となると予想される。

フェーズ	内容	機材	費用
1期	5haの平場	セスナによる情報収集ヘリによる順次離発着	240億円
2期	600m級滑走路	セスナによる情報収集ヘリによる順次離発着	240億円
3期	2,000m級滑走路	C-2輸送機・中型ジェット機（B767）の離発着複数ヘリの同時離発着	720億円