JR西日本「JR桜島線延伸」、京阪「中之島線延伸」が優位、2路線合計3,500億円（大阪府・市の検討会）

大阪府・市は2025年8月6日、大阪市の人工島、夢洲（ゆめしま）への新たなアクセス鉄道として2つのルート案を検討会で比較検討した結果、JR西日本と京阪電気鉄道の既存路線をそれぞれ延伸する案を優位にすると正式に発表した。事業費は2路線合計で約3510億円を想定する。

 

• 路線     ：夢洲～舞洲～桜島
• 延長      :  4.9km
• 事業費：2,850億円

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JR桜島線「桜島駅」の西側には運河や工場があり、そのまま延伸できない。

やなり、「JRユニバーサルシティ駅」の西から地下化し、舞洲を経由し、夢洲までへ約6kmを延伸すると思う。事業費も2,850億円よりも多く、3,000億円以上になると思う・

しかし、JR大阪駅から乗り換えなしで舞洲や夢洲まで行けることになり、JR大阪駅～夢洲間の所要時間は約22分と予想される。

当ブログ試算

項目	JR桜島線延伸	なにわ筋線
路線長さ	6km	7.2km
建設費	3,000億円	3,300億円
1日の利用者数	94,400人/日	240,000人/日
年間利用者数	3,446万人	8,760万人
運賃収入	300円	240円
年間運賃収入	103億円	210億円
40年間運賃収入合計	4,120億円	8,400億円
工期	10年～	7年

 

区域	面積
IR（夢洲1期）	49ha
IR（拡張予定地）	9ha
夢洲2期	50ha
夢洲3期	40ha
夢洲物流ゾーン	140ha （夢洲コンテナターミナル65ha）
グリーンテラス	調査中
道路など	調査中
夢洲全体	390ha
USJ	54ha
海遊館	1.6ha （天保山ハーバビレッジ全体5ha～10ha）

IRだけではJR桜島線の延伸は難しく、夢洲2期・3期計画の開業が前提になっている。

 

 

ウォーターフロント空間

敷地A：39ha / 敷地B：10ha / 敷地C：2.6ha / 敷地D：9ha（拡張予定）

所在地	大阪市此花区夢洲中１丁目
面積	約49ha（土地は売却せず、35年の貸付期間・年間賃料25億円） 敷地A（39ha）+敷地B（10ha）＝49ha 別途臨港緑地（敷地C:2.6ha） 別途拡張予定（敷地D:9ha）
高さ	約130ｍ
総延床面積	848,000㎡
施設	（延床面積）	施設構成・規模
国際会議場施設	37,000㎡	最大会議室6,000人超収容
展示等施設	31,000㎡	展示面積20,000㎡（関西イノベーション・ラボ）
魅力増進施設	15,000㎡	ガーデンシアター・関西ジャパンハウス・三道体験スタジオ・ジャパンフードパビリオン・関西アート＆カルチャーミュージアム
送客施設	14,000㎡	関西ツーリズムセンター・バスターミナル・フェリーターミナル
宿泊施設（3ホテル）	289,000㎡	2,500室・レストラン・プール・フィットネス・大浴場・バンケット
エンターテインメント施設	13,000㎡	夢洲シアター3,500席
飲食・物販・サービス	310,000㎡	飲食施設・物販施設・駐車場・エネルギーセンター
ガジノ施設	61,000㎡	カジノ行為区画は総延床面積の3％以内
駐車場	3,200台
年間来場者数	1,987万人（1日最大10万人） （過去情報：国内1,400万人、国外650万人）
雇用人数	15,000人
年間売上高	5,200億円 （ゲーミング4,200億円 （ノンゲーム1,000億円）
納付金・入場料（府・市合計）	1,100億円（納付金770億円/年、入場料330億円/年）
インフラ負担	大阪メトロ中央線の延伸費用の一部200億円も負担する