関西空港（筆者 撮影）
関西3空港の2021年（暦年）の利用者数は合計1,146万人で前年比-28％、前々年比-78％となった。
2021年暦年 関西3空港の利用者数
| 空港名 | 利用者合計（前年比） | 国際線 | 国内線 |
| 関西空港 | 306万人（-53％） | 25万人（-93％） | 281万人（-8％） |
| 伊丹空港 | 677万人（-12％） | —— | 677万人（-12％） |
| 神戸空港 | 163万人（-52％） | —— | 163万人（横ばい） |
| 合計 | 1,146万人（-28％） | 25万人（-93％） | 1,121万人 |
- 2019年の関空利用者数は3,191万人だったが、2021年は306万人と-90％と大幅に減少した。
- 2021年の関空の貨物取扱量は約81.4万トン（国際貨物80.8万トン）で前年比+15％、前々年比+6%と増加した。
以下は過去情報
伊丹空港（筆者 撮影）
2019年4月～2020年3月 関西3空港の年間利用者数
| 空港名 | 利用者合計 | 国際線 | 国内線 |
| 関西空港 | 2,876万人（-2％） | 2,206万人（-4％） | 671万人（+3％） |
| 伊丹空港 | 1,577万人（-3％） | —— | 1,577万人（-3％） |
| 神戸空港 | 329万人（+3％） | —— | 329万人（+3％） |
| 合計 | 4,782万人（-2％） | 2,206万人（-4％） | 2,576万人（-1％） |
関西国際空港
関西エアポートは2025年の大阪関西万博までに国際線処理能力（T1+T2）を4,000万人に引き上げる予定。
設計時のターミナル1（T1）の年間処理能力は2,500万人（国際線1,200万人、国内線1,300万人）だったが、2018年にはT1の国際線利用者は2,060万人、国内線400万人となっていた。
そこでT1の国内線エリアを国際線に利用する改修を行う。
関空ターミナルの処理能力（設計時）
| ターミナル | 設計時の処理能力 | 国際線 | 国内線 |
| ターミナル1（T1） | 2,500万人 | 1,200万人 | 1,300万人 |
| ターミナル1（T2） | 835万人 | 285万人 | 550万人 |
| 合計 | 3,335万人 | 1,485万人 | 1,850万人 |
伊丹空港
伊丹空港は約3年をかけた全面改修が2020年7月に完了しグランドオープンした。
南北エリアにそれぞれ「スマートレーン」と「ウォークスルー型商業エリア」が完成し、より便利になり、買い物もしやすくなり、検査後に飲食できる店舗が大幅に増加する。
- スターバックスコーヒー（南館2F検査後エリア？）
- 551HORAI（南館2F検査前エリア）
- メゾンカイザー（北館2F検査後エリア？）
- 上島珈琲店（北館2F検査前エリア）
- 南北合計で31店舗が新規オープンする
出典 関西エアポート
神戸空港
神戸空港の発着枠は2019年8月から1日60回（30往復）から1日80回（40往復）と拡大され2019年度の利用者数は329万人と前年比+3％と増加した。
2022年夏ダイヤ（3月27日～10月29日）でFDAが神戸＝新潟路線を1往復で運航する。