「なんばウォーク立体駐車場」の解体工事
2022年4月(西から撮影)
「なにわ筋線」のルート上にある「なんばウォーク立体駐車場」の解体工事が進んでおり、2022年5月に解体が完了する予定。
「なにわ筋線」の準備工事が2022年12月15日に完了し、その後、本体工事が始まるとみられる。
2021年12月(南西から撮影)
2031年春開業予定の「なにわ筋線」の工事が「(仮称)中之島駅」「(仮称)西本町駅」で2021年10月に着工した。
当ブログの理解では(仮称)西本町駅の南で、JR線(複線シールド)と南海線(単線シールド×2本)に分岐すると思われる。
「なんばウォーク立体駐車場」部分は、南海線(単線シールド×2本)で幅約16mと思われる。
出典 大阪市
南海線(出典 大阪市)
なにわ筋線 事業概要
出典 JR西日本
線路長 | 7.4km |
整備区間 | (JR)JR大阪駅地下ホーム~JR難波駅
(南海)JR大阪駅地下ホーム~南海新今宮駅 |
中間駅 | (仮称)中之島駅
(仮称)西本町駅 (仮称)南海新難波駅 |
総事業費 | 約3,300億円 |
事業スキーム | 償還型上下分離方式 |
整備主体 | 関西高速鉄道株式会社(第三種鉄道事業者) |
運行主体 | 西日本旅客鉄道株式会社、南海電気鉄道株式会社(第二種鉄道事業者) |
編成車両数 | 6両、8両、9両 |
運転本数 | 560本/日 |
列車種別 | JR(特急・普通)、南海(優等・普通) |
走行速度 | 110km/h |
整備効果 | JR大阪駅~関西空港(JR44分・南海45分)/2023年春JR48分) |
開業目標 | 2031年春 |