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グローバル化する「大阪」、ローカル化する「東京」

グランフロント大阪

訪日観光客の都道府県別訪問率(2018年10-12月)

順位 都道府県名 訪問率
1位 大阪府 41.9%
2位 東京都 40.9%
3位 千葉県 33.1%
4位 京都府 32.2%
5位 奈良県 11.7%

外国人観光客が最も訪れる都道府県は「大阪府」となっている。

これは関西はアジアに近く、関西空港には多くのアジア諸国からLCCが就航しており、大阪を観光の拠点に京都や奈良に行けるというメリットがあるからと思われる。

 

外国人入国者数(2019年6月)

順位 空港名 入国者数
1位 関西空港 765,865人
2位 成田空港 740,271人
3位 羽田空港 356,784人
全体 2,753,962人

日本で最も外国人入国者が多い空港は「関西空港」である。もちろん、「成田空港+羽田空港」の合計の方が関西空港よりも多いが、関西空港が外国人に人気ということに変わりはない。

その関西空港は1期島と2期島があるが、2期島にはLCCターミナルがあるだけで、本格的なターミナルはない。

そのため、1期島のターミナルが混雑しており、それが訪日外国人にマイナスとなっている。

日本一外国人が多い「関西空港」なのに、本格的ターミナルが1つしかない。

羽田空港には3つのターミナルがあり、成田空港は本格的ターミナル2つとLCCターミナル1つがある。

東京に住んでいる官僚は、天下り策を東京に確保するため東京の空港ばかり投資して、関西は冷遇していると言わざる負えない。

出典 国土交通省 2019年度概算要求

 

国策会社「ジャパンディスプレイ」債務超過

ジャパンディスプレイは、経済産業省主導でソニー、東芝、日立製作所の液晶事業を統合した会社で2012年に事業を開始した。

しかし、2019年6月期で772億円の債務超過となっている。

日本国内だけなら、経済産業省主導で生き残った可能性がある。しかし、21世紀はグローバル経済の時代であり政府主導では生き残れない。

東京は日本の地方から人や金を集めて「見かけ上」の発展をしてきた。このような政府主導で発展してきた東京は、今後グローバル経済では生き残りできない可能性がある。

一方、東京よりもグローバル化しつつある「大阪」が今後も成長する可能性がある。例えば、台湾企業鴻海傘下のシャープは黒字化を達成している。

また、大阪から開発拠点を神奈川県に移転した「武田薬品工業」は、京大、阪大、神戸大医学部出身の優秀な人材が流出した。

武田薬品工業から米PRAに転籍した優秀な研究者(日本国内450人)は、大阪本社を中心に臨床開発を続けており、今後350人増員して800人体制とする。

引用・参照

https://www.jetro.go.jp/invest/newsroom/2019/3b0c55c8a9afe095.html

 

なぜ東京はローカル化するのか?

東京はローカル化しているという意味は、日本国内から人や金は東京に集まっているが、外資系会社は東京をそれほど重視していないと言う意味だ。

例えば、高級ホテルの「リッツカールトン」や「セントレジス」は大阪に日本初出店した。

そもそも、外国人は、東京の超過密状態を快適と思っていない。東京の過密、長時間通勤、満員電車は日本人だから耐えられるもので、外国人なら東京に集中しないだろう。

つまり、東京は世界の常識を超えた過密都市なのだ。

 

都市圏人口

都市圏人口(ダイヤモンド誌)
東京23区 3,784万人
NY 2,063万人
大阪・神戸・京都 1,744万人
LA 1,506万人
大阪市 1,219万人
パリ 1,086万人
名古屋市 554万人
京都市 268万人
福岡市 260万人
神戸市 242万人

都市圏人口と言っても東京なら電車で1時間圏内が入るが、関西では、大阪、京都、神戸が独立した都市圏を形成しているので、電車で30分圏内が都市圏と思われる。

一般的に大阪都市圏は「大阪+京都+神戸(1,744万人)」とすることが多いが、実感は少し違う。

やはり、大阪都市圏は大阪府人口880万人+α=1,219万人の方が実感に近い。

そうすると、東京都市圏は大阪都市圏の3倍になるが、大阪都市圏はパリ(1,086万人)よりも大きく、LA都市圏くらいの規模となる。

ただし、この都市圏は「通勤都市圏」であり、「観光都市圏」ならば、大阪都市圏(観光)は1,744万人と広域になるのではないか?

実際、大阪に宿泊して京都や姫路城に行く観光客も多い。

つまり、東京都市圏は、外国人から見れば、限界を突破した過密都市であり、東京に進出しようと思わない外資系企業も多い。そういう会社は大阪に初出店することになる。

アジアの人口は30億人で、東京圏人口は3,800万人とアジアの方が規模は100倍大きい。

大阪は、アジア市場30億人をターゲットにしているので「伸びしろ」が東京よりも大きい。

日本一外国人入国者が多い「関西空港」の本格的ターミナルが1つしかないのは、国の嫌がらせでしかない。

関空に本格的ターミナルを増設すると大阪が発展する。そうなると東京の官僚にとっては天下り先のポストがなくなるからしないのだろう。

そもそも、世界初の本格的海上空港で建設費が2兆円なのに、大阪だけ民間で負担しろというのがおかしい。

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