【国交省】交通結節拠点化「バスタプロジェクト」全国展開へ

国土交通省は、官民連携で整備した新宿南口バスターミナル（バスタ新宿）をモデルに、駅周辺に点在する高速バスやタクシーの乗降場などを集約し、交通結節拠点化する「バスタプロジェクト」の全国展開を目指している。

ちなみに、「バスタ新宿」の名称は、国土交通省の商標として登録されており、今後は他地域のターミナルにも「バスタ」の名称が使用される可能性がある。

高速バス需要の増加

1989年に年間4400万人だった高速バス輸送人員は、27年後の2016年には1億1600万人に増えた。

バスタ新宿

新宿駅周辺19カ所に点在していた高速バス乗降場を集約した日本最大のバスターミナルで、2016年4月にオープンした。

高速バス運行会社118社が乗り入れ、発着便数は1日平均1494便、利用者は1日平均約2万9000人に上る。タクシーの乗降場を備えるほか、鉄道駅とも直結する交通結節拠点となっている。

（仮称）バスタ三ノ宮

国交省と神戸市は2018年8月、国道2号等神戸三宮駅前空間の整備方針を公表した。

三ノ宮駅と神戸三宮駅の周辺の再整備に合わせ、駅周辺の6カ所に点在する高速バスの乗降場（１日約1,400便）を集約して高速バスターミナルを設置する。

「バスタプロジェクト」全国展開

2019年の国土交通省の審議会の資料では、神戸三ノ宮駅のほか、札幌駅、仙台駅、新潟駅、呉駅、大宮駅、長崎駅でも地域による公共交通ターミナル整備の検討が行われている。

国交省は、事業スキームを見直すとともに、直轄の道路事務所が地域と一緒に検討を進め、全国でバスタプロジェクトを実現させる方向で動いている。

2024年現在、バスタプロジェクトの候補地はさらに拡大している。