交通

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【2021年暦年】関西3空港の利用者数合計 1,146万人 前年比-28%(関空306万人・伊丹677万人・神戸空港163万人)

関西空港(筆者 撮影) 関西3空港の2021年(暦年)の利用者数は合計1,146万人で前年比-28%、前々年比-78%となった。 2021年暦年 関西3空港の利用者数 空港名 利用者合計(前年比) 国際...
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(宅配便大手)ヤマトHD、貨物専用機3機(エアバスA321ceo)を2024年4月に導入(羽田・成田空港と新千歳・北九州・那覇空港間)

出典 ヤマトHD ヤマトHDとJAL(日本航空)は、持続的、かつ強靭な物流ネットワークの構築に向け、首都圏から北海道、九州、沖縄地域への長距離輸送に貨物専用機(フレーター)の運航を2024年4月から開始しすると発表した。 ...
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FDA(フジドリームエアラインズ)「神戸=新潟線(1日1往復)片道6,000円~」2022年3月27日就航

FDA(株式会社フジドリームエアラインズ)は、2022年3月27日(日)に「神戸=新潟」線を路線開設する。 「FDA神戸=新潟線」概要 路線 神戸空港=新潟空港 便 数 毎日1 往復 2 便 ...
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近鉄HD「夢洲~奈良」直通電車の運行を継続検討も、2025年大阪・関西万博は見送りか?(2029年IRと同時開業か?)

出典「近鉄グループ中期経営計画2024」 近鉄グループホールディングス(HD)は、2021年5月14日に「近鉄グループ中期経営計画2024(2021年度~2024年度)」を発表した。 その中で、近鉄HDが計画していた20...
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(特集2回)(奈良県)関空~リニア奈良駅アクセス鉄道の本当の目的は「リニア建設残土」と「空港建設」か?

出典 奈良県(当ブログで加工) 特集1回として、すでに「奈良県は2037年全線開業予定のリニア中央新幹線の奈良駅(奈良市付近)と関西国際空港を接続する鉄道路線の整備を構想している」との記事を掲載しました。 その後...
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(特集1回)(奈良県)関空~リニア奈良駅アクセス鉄道構想(線路長100km・所要時間60分・整備費2500億円)

出典 奈良県 奈良県は、2037年全線開業予定のリニア中央新幹線の奈良駅(奈良市付近)と関西国際空港を接続する鉄道路線の整備を構想している。 線路長は100km強で、うち70kmは既存のJR在来線を利用し、30kmの新線...
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【2022年1月13日】関西3空港懇談会開催「2025年の大阪・関西万博を見据えた3空港の役割分担」「神戸空港の国際化」を議論

関西3空港懇談会 開催 関西の自治体、民間空港会社、商工会議所、国土交通省などが「関西空港・大阪空港・神戸空港」の役割を話し合う「関西3空港懇談会」が2022年1月13日、大阪市内で開催された。 ...
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神戸市 次世代路面電車LRT(三宮~JR神戸駅)の導入検討(産経新聞)

出典 神戸市 2022年1月12日付の産経新聞によると 「若い世代の流出が続き、関西の中で埋没もささやかれる神戸」(中略)「次世代型路面電車LRT導入案もある。まだ構想にもなっていない段階だが、三宮~ウオーターフロント~...
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大阪メトロ 2025年度までに全駅(133駅)にホームドア(可動式ホーム柵)設置 四つ橋線「大国町駅」2022年1月設置・御堂筋線「大国町駅」2021年12月稼働

出典 大阪メトロ 2022年1月(四つ橋線大国町駅) 西梅田行ホームにホーム柵が設置されており、2022年2月中旬に稼働予定。 2022年1月(御堂筋線大国町駅)2021年12月25日稼働 大阪メトロは2018年度~...
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JR大阪駅(地下ホーム)2023年3月開業 JR東海道線支線地下化(うめきた2期)

出典(JR西日本) JR西日本は、現在の「JR大阪駅」から約100m北西側のうめきた2期地区の地下に「JR大阪駅(地下ホーム)」を2023年3月に開業する。 JR大阪駅(地下ホーム)」の規模は島式ホーム2面4線・ホーム長...
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