
交通


【有料座席指定】京阪プレミアムカー(3000系のみ)2025年10月26日に2両化【プレミアムカー料金400円/500円】

神戸空港、国際線の着陸料7万円か?国際化費用360億円の回収のめど立たず?(2025年9月)

2025年8月、関空の月間旅客数が過去最高(317万人)、伊丹(158万人)、神戸(40万人)

神戸空港、国内線発着枠「120回」(1日:60往復)」に増枠も 実際は76回(1日:38往復)止まり(2025年春ダイヤ)

大阪メトロ「森之宮新駅(2028年開業予定)」の真の狙いは「空飛ぶクルマ」か?

スカイマークの業績悪化「2025年度 第1四半期▲28億円(純損失)」株価が3分の1(1,272円→487円)

国交省の2026年度概算要求、羽田空港に692億円、成田空港に179億円、関空と伊丹の2空港で23億円

京阪中之島線「九条延伸」2037年開業目標 夢洲IRアクセスが便利に

関西3空港の2025年7月の月間利用者数、関空(279万人)、伊丹(137万人)、神戸(35万人)

近鉄「夢洲~奈良」直通電車の試験運行スタートへ(大阪IRを見据えた新しい直通ルート)2030年秋までに運行へ

JR西日本 山陽本線「姫路駅~英賀保駅(あがほ)間」に新駅「手柄山平和公園駅」2026年春開業

JR西日本「JR桜島線延伸」、京阪「中之島線延伸」の2路線が優位、2路線合計3,500億円(大阪府・市の検討会)

大阪駅の高速バス停はなぜバラバラ?─「バスターミナル集約(バスタ大阪)」の可能性を探る

関西国際空港 第2ターミナル(国内線)リノベーション2026年春頃 供用開始(予定)
