阪急「蛍池駅」に可動式ホーム柵 2025年3月設置完了予定

阪急電鉄の宝塚線「蛍池駅」ホーム（2024年5月）

阪急電鉄は、宝塚線「蛍池駅」の可動式ホーム柵設置工事に着工しており、2025年3月末に設置完了する予定。

2024年5月現在、可動式ホーム柵を設置するために、ホームの補強工事をしていると見られる。

地図

阪急電鉄宝塚線「蛍池駅」可動式ホーム柵設置工事

阪急電鉄宝塚線「蛍池駅」は、大阪モノレール「蛍池駅」との乗換駅で、伊丹空港へ行く利用者も多い。

大阪モノレール「蛍池駅」

大阪モノレール「蛍池駅」には、すでに可動式ホーム柵が設置されている。

ちなみに、大阪モノレール全駅の「可動式ホーム柵」設置工事は、2023年1月28日に完了している。

全国のホームドア設置状況

鉄道の駅数

9,390駅

ホームの数

19,919ホーム

設置数2,484ホーム（目標3,000ホーム）

利用者10万人以上/日

1,056ホーム

設置数493ホーム（目標800ホーム）

国土交通省では、1日の利用者数10万人以上の駅のホームに優先的に「可動式ホーム柵」を設置する方針。

しかし、ホーム柵を設置するために、ホーム自体を補強する必要があったり、工事時間が終電から始発までの数時間しかなく、設置は進んでいない。

阪急電鉄宝塚線「蛍池駅」の利用者数は、37,721人/日（2023年）だが、モノレールとの乗換駅であることから、ホーム柵を設置するものと思われる。

阪急電鉄駅別乗降人数（2023年通年）