Osaka Metro なんばビル(10階建・延床面積約7,300㎡)2024年3月開業予定「旧イチエイ総合ビル(ホテル一栄)」

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Osaka Metro なんばビル

出典 大阪メトロ

大阪市高速電気軌道(大阪メトロ)は、大阪メトロ「なんば駅」直結の商業・オフィス複合ビル「Osaka Metro なんばビル」を2024年3月に開業する予定。

建物の規模は、地上10階建・高さ約43m・延床面積約7,300㎡で、設計は大建設計、施工は浅沼組が担当する。

フロア構成

  • 9階         :商業施設
  • 4階~8階     :オフィス
  • 地下1階~地上3階 :商業施設

 

2024年1月(南から撮影)

本物件は、大阪市高速電気軌道(大阪メトロ)として初となる商業・オフィス複合ビルとなる。

アクセスは、大阪メトロ「なんば駅」駅直結徒歩1分。

地図

Osaka Metro なんばビル 物件概要

2024年1月(南西から撮影)

施設名 Osaka Metro なんばビル
旧(施設名) 旧イチエイ総合ビル(ホテル一栄)
所在地(住居表示) 大阪市浪速区難波中1丁目6-8
敷地面積 1,008.30㎡
建築面積 748.77㎡
延床面積 7,264.04㎡
容積対象面積 6,043.82㎡
構造 鉄骨造・一部鉄筋コンクリート造
階数 地上10階・地下1階
高さ 42.53m
設計 大建設計
施工 浅沼組
着工 2022年9月1日
竣工 2024年2月
開業 2024年3月

2024年1月(南から撮影)

 

建築計画のお知らせ

南立面図

配置図(西側に立体駐車場が設置される)

2024年1月(西から撮影)西側に立体駐車場が設置される

2024年1月(北から撮影)

2024年1月(北から撮影)

過去写真

2023年8月

2023年8月(南から撮影)

2023年8月(南東から撮影)

2023年8月(東から撮影)

2023年8月(西から撮影)

 

2022年6月

2022年6月撮影

写真の正面のホテルは「相鉄フレッサイン 大阪なんば駅前」(13階建・276室・2019年7月開業)

2022年6月(北から撮影)

建設予定地の近くには、「なんば駅前 空港連絡バス停留所」があるが、歩道が狭くなっているので、歩行者が通行しにくい。

配置図を見ると、建物はセットバックし、右の支柱から5m~6mの歩道幅を確保するようだ。

 

2022年4月

2022年4月(南東から撮影)

 

2022年4月(南西から撮影)

2022年4月(西から撮影)

 

2022年1月

2022年1月(南東から撮影)

2022年1月(南東から撮影)

2022年1月(南から撮影)

 

2022年1月(北から撮影)

 

旧イチエイ総合ビル物件概要

施設名 旧イチエイ総合ビル(ホテル一栄)
所在地 大阪市浪速区難波中1丁目
敷地面積 約1,000㎡(当ブログ推定)
延床面積 9,275.03㎡
階数 地上9階・地下2階
容積率 600%(当ブログ調べ)
建ぺい率 80%(当ブログ調べ)
竣工 1969年2月
アクセス 大阪メトロ「なんば駅」出口すぐ

 

2024年3月まで「大阪メトロなんば駅6号出入口」が閉鎖

 

なにわ筋線との関係?

2031年春開業予定の「なにわ筋線」の工事が「(仮称)中之島駅」「(仮称)西本町駅」で2021年10月に着工した。

当ブログの理解では、南海線(単線シールド×2本)で建設され、本物件の地下は「北行路線」になると思われる。

本物件の東側が少し「なにわ筋線」のルートにかかると思われるが、現場付近の「なにわ筋線」の深度は推定地下37mなので、地上に再開発ビルを建設することは可能と思われる。

現場付近は下の位置番号7番~8番の間で、深度は37m程度と思われる。「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」における大深度地下とは地下40m以深なので、間違っているかもしれませんが、当ブログの理解では大深度地下法は適用されないと思われる。

2022年1月(南海・新難波駅建設予定地)

南海線(出典 大阪市)

 

なにわ筋線 事業概要

出典 JR西日本

線路長 7.4km
整備区間 (JR)JR大阪駅地下ホーム~JR難波駅

(南海)JR大阪駅地下ホーム~南海新今宮駅

中間駅 (仮称)中之島駅

(仮称)西本町駅

(仮称)南海新難波駅

総事業費 約3,300億円
事業スキーム 償還型上下分離方式
整備主体 関西高速鉄道株式会社(第三種鉄道事業者)
運行主体 西日本旅客鉄道株式会社、南海電気鉄道株式会社(第二種鉄道事業者)
編成車両数 6両、8両、9両
運転本数 560本/日
列車種別 JR(特急・普通)、南海(優等・普通)
走行速度 110km/h
整備効果 JR大阪駅~関西空港(JR44分・南海45分)/2023年春JR48分)
開業目標 2031年春
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