2020年12月3日御堂筋なんばエリア側道閉鎖(社会実験)・【2037年】大阪・御堂筋「完全歩道化」

大阪・御堂筋の「完全歩道化」構想

大阪のメインストリート・御堂筋(梅田―難波、4・2キロ)について、大阪市や経済団体などでつくる官民の委員会は31日、完成100年となる2037年を目標に完全歩道化する構想を発表した。

3月にほぼ同内容の提言案を発表し、内部の協議を経て、市への正式な提言としてまとめた。

引用 読売新聞  https://www.yomiuri.co.jp/national/20180801-OYT1T50020.html?from=tw

 

大阪・御堂筋の「完全歩道化」(2018年3月の提案内容)
  • 御堂筋はJR大阪駅~南海難波駅まで約4kmだが、完全歩道化をするのは、「淀屋橋」~「南海難波駅」までの約3km。
段階内容
第1段階2020年まで道頓堀川~南海難波駅までの側道(2車線)を歩道化
第2段階2025年まで淀屋橋~道頓堀川までの側道(2車線)を歩道化
第3段階2037年淀屋橋~南海難波駅までの車道(4車線)+側道(2車線)の6車線を完全に歩道化

 

2020年12月3日御堂筋なんばエリア側道閉鎖(社会実験)
  • 閉鎖区間 御堂筋側道(東側)(道頓堀北詰~難波交差点)
  • 閉鎖期間 2020年12月3日(木)正午

出典 大阪市

 

御堂筋完全歩道化のスケジュール(2018年8月発表)

2017年 

 

2020年~2025年

御堂筋の自動車側道を廃止し、6車線から4車線とし、歩道を拡幅

 

  

2037年 

御堂筋の全車線を廃止、完全歩道化

出典 大阪市

 

出典 大阪市

 

コメント

御堂筋の自動車用側道(左右2車線)を廃止し、6車線から4車線化するのは賛成だ。

しかし、自動車用車線すべてを歩道化するのはいかがなものか?

御堂筋の車線が廃止されれば、周辺の「堺筋」や「四ツ橋筋」に車が流入して、大混雑になる。さらに、御堂筋沿いのホテルや商業施設に行く場合どうするのか?

「堺筋」や「四ツ橋筋」経由で狭い道路を通行しホテルや商業施設の裏に行くしかない。

それだと、歩道も整備されていない周辺道路に自動車が流入し、逆に歩行者が危険になる。

救急車などの緊急車両はどうするのか?

結局、「御堂筋だけ完全歩道化」しても、街全体を考えると周辺の道路環境悪化するのではないか?

 

御堂筋の側道を歩道化すると、歩道幅は10m~12m(片側)に拡大する。これで十分だと思われる。

必要なら土日祝日に歩行者天国にすればいいだけ。

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