関西空港（筆者撮影）
2025年5月26日、関西エアポートは2025年4月（単月）の関西3空港（関空・伊丹・神戸）の利用状況を発表した。
関西空港の2025年4月の国際線旅客数は235万人で、昨年同月比+26％と2025年1月の230万人を上回り過去最高を記録した。
また、2025年4月18日より国際線チャーター便が就航した神戸空港の国際線旅客数は、2.4万人となった。
- 関西空港国際線旅客数：235万人（外国人201万人/日本人34万人）
- 神戸空港国際線旅客数：2.4万人（外国人20,454人/日本人3,108人）
神戸空港の国際線チャーター便の利用者数は関空国際線の100分の1にとどまる。
国内線+国際線
- 関西空港285万人（前年同期比+19％）
- 伊丹空港122万人（前年同期比+5％）
- 神戸空港 29万人（前年同期比+8％）
関西3空港の2025年4月（単月）利用者数
神戸空港（筆者撮影）
| 空港 | 利用者数（2025年4月） |
|---|---|
| 関西空港 | 285万人（国際線235万人・国内線50万人） |
| 伊丹空港 | 122万人（国内線のみ） |
| 神戸空港 | 29万人 （国際線2万人・国内線27万人） |
| 3空港合計 | 436万人（国際線237万人・国内線199万人） |
2025年3月30日、関西空港発着枠増加
2025年3月30日、関西空港の1時間当たりの発着枠は45回から60回に増枠された。
年間の発着枠も23万回から30万回へ7万回増枠される。
滑走路運用の変更（2025年3月20日以降）
| 滑走路 | 運用（2025年3月19日まで） |
| A滑走路（1期島）3500ｍ | 離陸 |
| B滑走路（2期島）4000ｍ | 着陸 |
↓↓↓
| 滑走路 | 運用（2025年3月20日以降） |
| A滑走路（1期島）3500ｍ | 着陸 |
| B滑走路（2期島）4000ｍ | 離陸 |
2025年3月19日までは、関西空港のA滑走路（1期島）から離陸し、大阪湾を大きく旋回するため、混雑が発生していた。
2025年3月20日以降、関西空港のB滑走路（2期島）から離陸することで、旋回半径を小さくし、空域から短時間で離脱できるようになる。その結果、空域の混雑を緩和できる。
2025年4月18日神戸空港国際チャーター便就航
神戸空港（筆者撮影）
2025年3月30日、神戸空港の1日の発着枠は国内線80回から国内線120回に増枠され、年間の発着枠は約2.9万回から4.4万回へ1.5万回増加する。
2025年4月18日、別枠で国際線チャーター便が就航した。
2030年代には、神戸空港の利用者数は、国内線510万人、国際線190万人の合計700万人となると予想される。
2030年、3空港発着枠合計50万回
2030年時点の関西空港の発着枠は年間30万回、伊丹空港は年間13.5万回、神戸空港は年間5.8万回となり合計約50万回になる予定。