神戸市役所の前のフラワーロードの歩道が狭い。
広いフラワーロードなのに、神戸市役所に入るのに市民は狭い通路を通る。
一方、神戸市役所の関係者は車に乗って、市役所に横付けしている。
フラワーロードから車が神戸市役所の正面に進入するために、歩道が狭くなっている。
神戸市の方針
三宮交差点を中心に税関線（フラワーロード）と中央幹線の一部において「人と公共交通優先の空間」を創出することで、「えき」と周辺の「まち」をつなぐとともに、日常的なにぎわいを生み出します。
今後、段階的な整備を予定しており、まずは2029年度頃（JR新駅ビル開業と同時期）の第1段階の完成を目指しています。
今後、段階的な整備を予定しており、まずは2029年度頃（JR新駅ビル開業と同時期）の第1段階の完成を目指しています。
コメント
神戸市は、フラワーロードの一部において「人と公共交通優先の空間」を創出する。
うがった見方をすれば、神戸市役所前は「神戸市役所関係者の車優先」を続けるということかもしれない。
神戸市役所前の歩道が神戸市役所関係者の車のために狭くなっており、それが三宮駅とウォーターフロントの分断につながっている。