大阪府は、大阪モノレール延伸部の（仮称）荒本駅前に位置する「府営東大阪春宮住宅用地」の開発事業者を募集し、日商エステム（代表事業者）と徳洲会のグループを事業予定者に決定しました。
提案価格は52億4,510万円で、最低売却価格の38億3,400万円を約14億1,110万円上回りました。
計画では、旧イオン東大阪店跡地に商業施設、マンション、病院、立体駐車場などを整備します。さらに、約1,000㎡の多目的広場や歩行者デッキ、緑地空間を設け、駅前の新たな生活拠点を形成します。
参照 日刊建産速報社
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 名称 | 府営東大阪春宮住宅用地 |
| 旧施設 | 旧イオン東大阪店 |
| 所在地 | 大阪府東大阪市荒本北2-33-1 |
| 敷地面積 | 18,169.15㎡ |
| 用途地域 | 商業地域 |
| 建ぺい率 | 80％ |
| 容積率 | 400％ |
| 事業予定者 | 日商エステム（代表事業者）・徳洲会 |
| 提案価格 | 52億4,510万円 |
| 最低売却価格 | 38億3,400万円 |
| 主な計画施設 | 商業施設・マンション・病院・立体駐車場 |
2023年9月（南西から撮影）
2023年9月（南西から撮影）
（仮称）荒本駅（出典 大阪モノレール）
大阪モノレールは、2029年開通を目標に、現在の終点「門真市駅」から南側に約8.9km延伸します。
延長区間には新たに4駅が設置される予定で、東大阪市の「荒本駅（仮称）」は「旧イオン東大阪店」の跡地の一部に建設され、近鉄けいはんな線「荒本駅」（大阪メトロ中央線直通）と接続されます。
大阪モノレール（仮称）荒本駅
所在地：大阪府東大阪市荒本北2（旧イオン東大阪跡地）
階数 ：3階建
接続駅：近鉄けいはんな線「荒本駅」（大阪メトロ中央線直通）
今回の開発計画では、病院・商業施設・マンションを単一の複合ビルに集約するのではなく、それぞれの安全性や独立性を確保した「分棟配置」を採用します。
主な施設配置は以下の通りです。
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商業棟：駅前の中心に配置し、駅利用者や地域住民の利便性を高めます。
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住宅棟：敷地北側に配置します。敷地境界線から可能な限りセットバックします。
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病院棟：敷地南側に配置し、医療機能を確保します。
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立体駐車場：各施設の利用者に対応する駐車スペースを整備します。
病院、商業施設、住宅を分棟配置することで、それぞれの施設の独立性を確保しながら、敷地全体として一体的な街づくりを目指します。
今回の計画では、建物だけでなく、敷地内のオープンスペースにも特徴があります。
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いこいの広場：約1,000㎡の多目的広場を整備します。
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こもれび広場：敷地中央に広場を設けます。
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にぎわい通り：敷地周辺に歩行者の回遊空間を整備します。
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緑の回廊：敷地周辺に緑豊かな歩行者空間を設けます。
また、病院・商業施設・住宅をペデストリアンデッキや広場、オープンスペースで結びます。
さらに、新駅や東大阪市役所、大阪府立中央図書館など周辺の都市機能との連携を図り、歩いて利用できる生活圏の形成を目指します。
大阪モノレールは、現在の門真市駅から東大阪市方面へ延伸する計画が進められています。
（仮称）荒本駅は、東大阪市役所や大阪府立中央図書館に近い場所に設置される予定です。新駅が開業すれば、大阪モノレール沿線とのアクセスが向上します。
今回の旧イオン東大阪店跡地の開発は、新駅周辺の商業・医療・住宅機能を充実させるものであり、駅前の都市機能を強化するプロジェクトといえます。
今回の開発で注目したいのは、商業施設・マンション・病院を一体的に整備する点です。
旧イオン東大阪店跡地という約1.8haのまとまった土地を活用し、商業施設だけでなく、医療・住宅・広場を組み合わせることで、単なる商業施設の建て替えとは異なる街づくりが期待できます。
特に、約1,000㎡の多目的広場や歩行者空間を設ける点は評価できます。
大阪モノレールの延伸によって新駅が誕生すれば、荒本周辺の交通利便性も向上します。今回の開発が、東大阪市役所周辺の都市機能と連携しながら、荒本駅前の新たな拠点形成につながるか注目したいと思います。
旧イオン東大阪店（2018年）
- 所在地 大阪府東大阪市荒本北2-3-22
- 敷地面積 約22,350㎡
- 開業 2003年（カルフール東大阪）・2011年（イオン東大阪店）
- 閉店 2021年3月末