ニュース 話題 月間エアライン「2024年11月号」特集・30周年を迎えた関西国際空港（2024年9月30日発売）
筆者撮影関西国際空港は1994年9月4日に開港し、2024年9月4日で開港30周年を迎えた。月刊誌「AIRLINE（エアライン）2024年11月号」では「特集 30周年を迎えた関西国際空港」を約70ペ筆者撮影
交通
ニュース 話題 ニュース 話題 2024年8月利用者数 関西空港279万人・伊丹空港142万人・神戸空港33万人（3空港合計455万人/月・年間予想5,000万人）
関西空港（筆者撮影）2024年9月25日、関西エアポートは2024年8月（単月）の関西3空港（関空・伊丹・神戸）の利用状況を発表した。関西3空港の2024年8月（単月）利用者数空港利用者数（2024年筆者撮影
ニュース 話題 福岡空港の第2滑走路（2,500ｍ）2025年3月供用開始、国際線ターミナルも増築
出典 国土交通省福岡空港は、現在、全長2,800mの滑走1本で午前7時～午後10時まで運用し、2023年度の利用者数は2,494万人（国内線 1,787万人・国際線 707万人）で、羽田、成田、関空に筆者撮影
ニュース 話題 神戸空港「国際チャーター便」大韓航空が1日2往復（神戸＝インチョン）2025年春就航
2025年春、大韓航空が「神戸空港＝韓国・ソウル（インチョン空港）」を結ぶ路線に就航する。運航本数は、毎日、1日2往復（午前と午後の合計4便）で、使用機材はエアバス「A321－NEO」（180席：ビジ筆者撮影
ニュース 話題 「空飛ぶクルマ」は、採算性が悪く「タクシー」のような運用はできないと思う「1回の運航コストは3万円～5万円か？」
「空飛ぶクルマ」が都市の上空を飛び交う未来予想図がよくある。しかし、実際は「空飛ぶクルマ」の採算性は悪く「タクシー」のような運用はできないと思う。2024年9月21日に和歌山県串本町で実証飛行した中国筆者撮影
エリア トキエア（新潟空港拠点）「新潟＝名古屋（中部）」線 2024年9月27日就航 ATR72-600型機
ATR72-600（72座席）新潟空港を拠点とする地域航空会社「トキエア」は、 2024年9月27日、新潟空港～名古屋（中部国際空港セントレア）路線に就航する。運賃は片道7,900円～で、2024年9筆者撮影
ニュース 話題 2025年大阪・関西万博「大阪メトロ（新駅）夢洲駅」2025年1月19日開業 北港テクノポート線（中央線延伸）
2022年4月撮影Osaka Metroは、中央線延伸部（コスモスクエア駅から夢洲駅間）を2025年1月19日（日曜日）に開業する。大阪メトロ中央線をコスモスクエア駅から約3.2km延伸するもので、開筆者撮影
ニュース 話題 関空・伊丹・神戸の３空港問題 公平な競争をすべき
関西国際空港は2024年9月4日で開港から30年を迎える。読売新聞に「関空・伊丹・神戸の３空港、地域対立くすぶる」との記事が掲載されている。しかし、記事には「公平な競争」という観点からの意見がない。公筆者撮影
交通 （LCC）ピーチアビエーション 関空＝シンガポール線を2024年12月に開設 エアバスA321LR（シートピッチ最大81cm）導入
Peach Aviation 株式会社は、2024年12月4日（水）から大阪（関西）＝シンガポール線を開設すると発表した。復路：シンガポール＝大阪（関西）は、2024年12月5日（木）から運航。引用 筆者撮影
ニュース 話題 大阪メトロ、「空飛ぶクルマ」開発会社「スカイドライブ」に出資・業務提携 2028年大阪メトロ「森之宮新駅ビル」に発着場を整備
2024年8月26日、大阪メトロは、空飛ぶクルマを開発している株式会社スカイドライブへの出資・業務提携を発表した。2028年に開業予定の大阪メトロ「森之宮新駅ビル」に発着場を整備し、遊覧飛行を開始する筆者撮影
ニュース 話題 関空 第1ターミナル改修「4階国際線保安検査場2024年9月3日先行オープン」全体は2026年秋完成【国際線T1+T2で4,000万人】空港機能は2025年春完成
関西エアポート株式会社は、現在リノベーション工事中の関西国際空港第１ターミナルビルの４階国際線保安検査場の一部を、2024年9月3日（火）に先行オープンする。2025年春に新国際線ラウンジエリアの新設筆者撮影
ニュース 話題 2024年7月利用者数 関西空港266万人・伊丹空港128万人・神戸空港31万人（3空港合計425万人・年間予想5,000万人）
関西空港（筆者撮影）2024年8月23日、関西エアポートは2024年7月（単月）の関西3空港（関空・伊丹・神戸）の利用状況を発表した。外国人旅客数が単月で過去最高関西空港の国際線を利用した外国人利用者筆者撮影
ニュース 話題 北陸新幹線「敦賀ー新大阪延伸」2025年度に着工・2050年度完成か？建設費4兆円か？京都駅も3案提示
北陸新幹線「敦賀ー新大阪」延伸2024年8月7日、国土交通省はの与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームに「北陸新幹線の敦賀から新大阪までの詳しいルート案」「整備スケージュール」「事業費の案」を提示し筆者撮影
交通 なぜ、大阪メトロ千日前線「南巽駅」はJR線「平野駅」と接続しないのか？
大阪メトロ千日前線は、大阪市福島区の野田阪神駅から大阪市生野区の南巽駅まで約13kmを結ぶ路線で1969年に開業し、1981年に南巽駅まで延伸された。大阪メトロ千日前線「南巽駅」とJR「平野駅」との距筆者撮影
ニュース 話題 北陸新幹線「敦賀ー新大阪延伸」2025年度に着工・2040年度完成か？建設費4兆円か？（当初2046年開業予定）京都駅も3案提示
北陸新幹線「敦賀ー新大阪」延伸北陸新幹線は、東京ー大阪間（716km）を結ぶ整備新幹線で、2024年3月16日に開業した「金沢ー敦賀間（125km）」を含め576kmがすでに開通している。敦賀駅ー新大筆者撮影
ニュース 話題 関空と神戸空港の「飛行経路の見直し」2025年3月30日から運用開始「関西3空港懇談会」承認 2025年神戸空港発着枠1日120回に拡大、2030年関空年間30万回
神戸空港（筆者スマホ撮影）2024年7月15日、関西３空港懇談会が大阪市内で開催された。2025年大阪・関西万博を見据えて関西空港と神戸空港の発着枠を増やすための新たな飛行ルート案を承認した。今後、国筆者撮影