ニュース 話題 北陸新幹線「金沢～敦賀」2024年3月16日開業「特別企画乗車券」を発売（運賃・所要時間・時短効果・路線図）
北陸新幹線開業 2024年3月16日（土）、北陸新幹線「金沢駅ー敦賀駅間（約125km）」が開業した。 北陸新幹線は、東京駅ー新大阪駅間（約716km）を結ぶ整備新幹線（最高速度260km/h）で、2筆者撮影
交通
ニュース 話題 
なにわ筋線 なにわ筋線「南海（仮称）新難波駅」準備工事に着工、難波フロントビルも解体工事中
2024年1月（西から撮影） なにわ筋線「南海（仮称）新難波駅」の準備工事が始まったようだ。 出典 大阪市 なにわ筋線の南海（仮称）新難波駅は、現在の南海なんば駅から北西に200m～300mの場所に地筆者撮影
ニュース 話題 羽田空港事故、海保機は「ADS-B」を搭載してなかった。伊丹空港就航の小型機も「ADS-B」を搭載していない。
2024年1月2日、羽田空港で海上保安庁機とJAL（日本航空）機が衝突する事故が発生した。 両機とも、空中衝突防止装置「TCAS（ティーキャス）」を搭載していたが、海保機は「ADS-B」を搭載してなか筆者撮影
ニュース 話題 神戸空港サブターミナル（延床面積18,700㎡に拡大・位置も変更）2025年供用開始
出典 神戸市PDF 神戸市は「神戸空港サブターミナル整備基本計画（改定案）」を2024年1月9日に公表した。 それによると、当初計画では延床面積17,000㎡だったが、延床面積18,700㎡に拡大する筆者撮影
交通 （ブロガー提案）伊丹空港を2026年に廃港して、TSMC半導体工場を誘致すべき
伊丹空港 TSMC（台湾積体電路製造）が、大阪府内に最先端の「3ナノメートル」半導体工場（第3工場）を建設するかもしれないという情報がある。 当ブログの考えでは、伊丹空港（大阪国際空港）を2026年に筆者撮影
ニュース 話題 2023年交通事故死亡者数、大阪府ワースト1位2年連続（148人）、愛知県2位（145人）
2023年の大阪府の交通事故死者数は148人（前年141人）で、2年連続ワースト1位となった。 2位は愛知県の145人、3位は東京都は136人、4位は北海道は131人だった。 2023年12月24日時筆者撮影
ニュース 話題 関西空港 2期島のLCC用第2ターミナルの拡張を検討 2030年以降国際線利用者数4,000万人
関西空港（筆者撮影） 関西3空港を運営する関西エアポートの山谷（やまや）佳之社長は、関西国際空港の国際線旅客数について「2025年度に初めて2500万人を超える可能性が高い」と述べた。 （中略） 20筆者撮影
ニュース 話題 北大阪環状モノレール構想（茨木商工会議所）、彩都西駅＝箕面萱野駅＝阪急箕面駅の構想も
出典 北大阪環状モノレール準備室 茨木商工会議所は、創立75周年を契機とし茨木市を中心とした環状モノレール構想「北大阪環状モノレール準備室」を2023年12月14日に発足させた。 JR茨木駅＝彩都西駅筆者撮影
ニュース 話題 阪急十三駅「新大阪連絡線・なにわ筋線連絡線」地下ホーム・新駅直上プロジェクト（2040年に完成か？）
出典 大阪府pdf 阪急電鉄は、2031年春に「新大阪連絡線・なにわ筋線連絡線」を開業する目標だが、十三駅については「地下ホーム」を想定している。 図を見ると、「神戸線」と「宝塚線」の間の阪急用地内の筆者撮影
ニュース 話題 「南海電鉄」と「泉北高速鉄道」 2025年度早期に経営統合へ
「南海電気鉄道」は2023年12月20日、完全子会社の「泉北高速鉄道」を経営統合で基本合意した。 具体的には、「南海電鉄」を吸収合併存続会社、泉北高速鉄道を吸収合併消滅会社とする予定。 路線図（出典 筆者撮影
ニュース 話題 JR西日本「QR チケットサービス」2024年下期開始、「QR リーダー」を2024年4月から近畿圏211駅に設置
JR西日本は「QR チケットサービス」サービスを近畿エリアで2024年下期から開始する。 近畿エリア（姫路～長浜～和歌山）の244駅中、自動改札機を設置している211駅に「QR リーダー」を2024年筆者撮影
ニュース 話題 奈良―名古屋の直通列車「急行かすが」復活か？2024年秋に実証運行 三重県、JR西日本
三重県、伊賀、亀山市、JR西日本の4者は、JR関西線経由で奈良と名古屋を結ぶ直通列車を2024年秋、18年ぶり実証運行として復活させる調整に入った。 ちなみに奈良―名古屋の直通列車「急行かすが」は20筆者撮影