阪急茨木市駅西口周辺整備「 45階建て超高層タワーマンションか?」【 永代ビル・茨木ビル・市営駐車場】

フェーズ1(10年後)のイメージ(出典 茨木市)

大阪府茨木市は「阪急茨木市駅西口駅前周辺整備基本計画(案)」を公表し、市民から意見を募集している。https://www.city.ibaraki.osaka.jp/kikou/toshiseibi/shigaichis/menu/48707.html

  • 阪急茨木市駅西口の駅前ビル(茨木ビル・永代ビル)、市営駐車場、西口広場の合計2.0haを再開発整備するもので3段階に分けて整備する。
  • 現在の市営駐車場に「フェーズ1(10年後)」として「超高層タワーマンション」を建設する計画。
  • 市営駐車場の敷地面積は「2,273.22㎡」なので、45階建ての超高層ビルを建設するには狭い。
  • 当ブログの解釈では「茨木ビル」+「市営駐車場」+「西口広場(一部)」の敷地を一体化し敷地面積(約7,700㎡)として開発すると思われる。
  • 「阪急茨木駅前ソシオ管理組合」は、区分所有者134人で構成されているので、建替になれば、かなりの住戸が一般分譲されずに、優先分譲されるのではないか?
  • また「西口広場」の一部を敷地面積に含めるなら「もと淀川区役所跡地再開発」のように70年の定期借地権となる可能性もあるのではないか?

 

建築物の整備に関する計画(出典茨木市)

出典 茨木市

項目面積
敷地面積7,700㎡
建築面積6,700㎡
延床面積65,000㎡
容積対象面積43,500㎡
容積率約565%(当ブログ試算)
用途商業業務・住宅

当ブログの解釈では「茨木ビルの建替分」+「超高層マンション」の合計と思われる。たたし、パース(完成予想図)を見ると、「茨木ビル」の跡地の建物はかなり小さい。したがって、延床面積のほとんどは「超高層マンション」のものと思われる。

 

スケジュール
フェーズ時期整備エリア
フェーズ110年後西口整備
フェーズ220年後東口整備
フェーズ330年後完成形としては、西口を歩行者空間とし、バスなど交通機能を東口に集約

 

フェーズ3(30年後)の西口広場のイメージ(出典 茨木市)

出典 茨木市

 

出典 茨木市

 

阪急茨木市駅(2019年3月 筆者撮影)

現在の市営駐車場(築41年 写真の右の赤枠)に、住宅棟を建設すると見られる。ちなみに、市営駐車場の敷地面積は2,273.22㎡、延床面積は5,409.91㎡。茨木市の図面を見ると「市営駐車場」は三角形の変形敷地になっているので、場所は若干違う可能性がある。

 

当ブログ調べだが、2020年6月現在、建設予定地の容積率は600%、高さ制限は43mとなっている。したがって、高さ制限150mまで緩和する必要があるのはないか?

そのためは、行政手続きが必要と思われるし、これから「茨木市民の合意形成」をする段階と思われる。

 

阪急茨木市駅西口駅前周辺整備「住宅棟」物件概要(当ブログ予想)
名称阪急茨木市駅西口駅前周辺整備「住宅棟」
所在地大阪府茨木市永代町2番19号
用途共同住宅
敷地面積7,700㎡(茨木ビル等と合計)
建築面積6,700㎡(茨木ビル等と合計)
延床面積65,000㎡(茨木ビル等と合計)
容積率対象面積43,500㎡(茨木ビル等と合計)
戸数500戸(当ブログ予想)
階数地上45階程度(当ブログ予想)
構造鉄筋コンクリート造(当ブログ予想)
高さ150m程度(当ブログ予想)
建築主
設計
施工
着工予定2025年頃(当ブログ予想)
竣工予定2030年頃

 

阪急茨木市駅西地区 市街地再開発事業区域
  • 「ソシオ茨木」(茨木ビル・永代ビル)
  • 茨木市営駐車場
  • 駅前広場
項目ソシオ茨木茨木市営駐車場合計
茨木ビル永代ビル
敷地面積3,963.09㎡1,417.88㎡2,273.22㎡7,654.19㎡
延床面積16,990.64㎡4,632.29㎡5,409.91㎡27,032.84㎡

「阪急茨木駅前ソシオ管理組合」は、区分所有者134人で構成されている。

永代ビル

 

茨木ビル

 

フェーズ1(10年後 西口整備)

  • フェーズ1では、主として「西口整備」を行う。
  • 東口に医療機能(病院)を導入する。
  • 阪急茨木市駅と市役所間の「中央通り」や「東西通り」の空間デザインを整備する。
フェーズ2(20年後 東口整備)

  • フェーズ2では、主として「東口整備」を行う。
  • 東口の駅前広場を再整備し、バスなどの交通機能を拡充する。
  • フェーズ1から引き続き、医療機能(病院)を導入する。
  • 茨木市中心市街地への「通過交通」を減少させるため、「茨木寝屋川線」などを整備し迂回させる。
  • 阪急茨木市駅と市役所間の「中央通り」にゆとりある「歩行者空間」を確保し、自動運転も導入する。
フェーズ3(30年後 将来形)

  • フェーズ3は、最終段階の仕上げとなる。
  • 西口を歩行者空間とし、駅前交通機能を東口に集約する。
  • 阪急茨木市駅と市役所間の「中央通り」を歩行者空間化する。

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