【西宮ビッグニュース】JR神戸線に「新駅」誕生か！？西宮市とJR西日本が包括連携協定を締結、森永乳業跡地の巨大再開発構想を徹底解説！
こんにちは！西宮エリアに住んでいる方、あるいは通勤・通学や買い物でよく利用する方に、街の未来を大きく変えるかもしれないビッグニュースが飛び込んできました！
なんと、JR西宮駅とJR甲子園口駅の間（約2.5km）に「JR新駅」ができる可能性が浮上したのです。
しかも、西宮市が公表したイメージ図には、新駅周辺に約3～4haの「シンボル・グリーン」が描かれています。この広さは、大阪駅北側の「グラングリーン大阪」の「うめきた公園」（約4ha）に匹敵する規模であり、西宮市でも都市の新たなシンボルとなる大規模な緑地が誕生する可能性があります。
西宮市とJR西日本が包括連携協定を締結したことで、長年噂されていたあの広大な工場跡地の再開発と連動し、具体的な検討が本格的にスタートすることになりました。
今回は、このワクワクする新駅構想と、その舞台となる「最後の一等地」の再開発計画について、現在分かっている情報を詳しくまとめてお届けします！
2026年6月30日、西宮市「津門飯田町外工場等跡地（森永乳業工場等跡地）のまちづくり方針について」を参照にしています。
西宮市とJR西日本は、鉄道沿線の活性化や安全性の向上、安全・安心な街づくりを目的とした「まちづくりに関する包括連携協定」を結びました。
この協定の中に、目玉として明確に盛り込まれたのが「市南部地域におけるJR新駅設置の可能性検討」です。
現在、JR西宮駅とJR甲子園口駅の間は約2.5km離れています。これは西宮市内のJR線の中では最も駅間隔が長い区間。「ここに駅があったら便利なのに…」とずっと思っていた地域住民の方も多いのではないでしょうか。今回の協定により、その「あったらいいな」が現実に向けて一歩動き出しました。
新駅が設置される場所として、事実上の一択であり大本命とされているのが、津門飯田町（つじいいたちょう）周辺にある「森永乳業 近畿工場跡地（およびその周辺）」です。
近年、全国的に都市部の工場の操業を停止する傾向にまります。西宮市の津門飯田町・甲子園口6丁目においても、令和元年以降、森永乳業近畿工場、ニッカウヰスキー西宮工場、アサヒビール西宮東配送センターが相次ぎ操業を停止しました。
国道2号線を走っていると見えていた、あの懐かしい牛の親子や給水塔がシンボルだった場所です。2019年に工場が閉鎖され、現在はすっかり更地になっています。
甲子園球場3個分！西宮最後の一等地
この再開発エリアの総面積は約12ヘクタール。阪神甲子園球場が3つ、あの阪急西宮ガーデンズの敷地なら約1.7倍がすっぽり入るという、西宮市内に残されたまさに最後の大規模一等地です。
現在、この土地を舞台に「西宮市×大和ハウス工業×JR西日本」の3者がタッグを組み、先進的なまちづくり計画を進めています。
津門飯田町外
工場等跡地まちづくり協議会
＜協議会メンバー＞
・西宮市
・大和ハウス工業株式会社
・西日本旅客鉄道株式会社
発表された「まちづくり方針 vol.1」によると、単にビルやマンションを乱立させるのではなく、みどり（GREEN）」を軸にしたウオーカブル（歩いて楽しい）な空間づくりが基本コンセプトとなっています。
◆ 大和ハウス工業による複合開発
敷地の一部（約3.6ヘクタール）では、すでに大和ハウス工業が大型物流施設（DPLシリーズ）を2025年春に竣工させるなど先んじて動いていました。しかし、12ヘクタール全体の構想としては、物流だけでなく以下のような多機能が融合した街を目指しています。
- 生活・商業ゾーン： 日常の買い物や利便性を支える洗練された商業施設。
- 医療・福祉・住宅ゾーン： 多世代が安心して豊かに暮らせる先進的な住宅エリアと医療機関。
- 観光・宿泊・エンタメ機能：観光・エンタメ機能を備え、宿泊需要に対応します。
- 産業・イノベーション機能： 街に新たな雇用や賑わい、活力を生み出すオフィスや研究開発機能。
◆ JR西日本が担う「公共交通指向型」の街づくり
再開発エリアのすぐ北側をJR神戸線が走っている利点を最大限に活かし、鉄道と一体化した「コンパクトシティ（TOD）」を計画しています。
- 駅前交通広場の整備： 新駅が実現すれば、駅前にはバスやタクシーの乗降場、歩行者デッキなどを備えたロータリーが整備される見込みです。
- 南北の地域分断を解消：これまでJRの線路によって南北の行き来が制限されていた地域ですが、新駅設置と合わせて南北をまたぐ自由通路などの基盤整備も検討されており、地域全体の利便性が一気に向上します。
西宮市の新駅といえば、忘れてはならないのが**阪急神戸線の「武庫川新駅（仮称）」です。
こちらは西宮北口駅〜武庫之荘駅の間の武庫川橋梁上に設置される計画で、西宮市・尼崎市・阪急電鉄の3者間で基本協定が締結され、2031年度末の開業を目指してすでに事業が着々と進んでいます。
もしJRの新駅も実現すれば、阪急とJRの両方で西宮の交通ネットワークがさらにガツンと強化されることになります。
今回の発表はあくまで「可能性の検討」という段階であり、具体的な開業時期や詳細なダイヤなどはこれからの協議に委ねられます。直近の予定では、2027年度以降に関係事業者間で正式な「基本協定」を締結するスケジュールで動いています。
しかし、JR西日本と大和ハウス、そして行政が手を取り合って正式に動き出したインパクトは絶大です。広大な「みどり」の公園、最先端の商業施設、そして新しい駅……これらが形になったとき、西宮の魅力がさらに高まるのは間違いありません。これからの続報を楽しみに待ちましょう！