神戸空港
神戸新聞によると、2019年8月1日から、神戸空港の規制緩和が実施され、スカイマークは、那覇便、長崎便、茨城便をそれぞれ1往復ずつ増便する。
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201907/0012483513.shtml
ただし、現在の運航時間「午前7時～午後10時」の時間帯に3往復増便するもので、午後11時までの運用時間延長は、8月1日には実施されない。
スカイマーク増便路線
| 路線 | 現行 | 2019年8月1日以降 |
| 神戸～那覇 | １日3往復 | １日4往復 |
| 神戸～長崎 | １日3往復 | １日4往復 |
| 神戸～茨城 | １日2往復 | １日3往復 |
スカイマーク増便記念3,500円セール
2019年7月9日（火）7:00～から、神戸ー茨城/長崎/那覇の3路線について便限定で3,500円のセールを実施する。
神戸～那覇路線
セール便は「〇」
| 神戸発～那覇着 | 那覇発～神戸着 | |
| 現行 | 7：50～9：55 | 10：00～12：00 |
| 現行 | 10：00～12：15 | 12：20～14：20 |
| 現行 | 11：15～13：30 | 15：10～17：15 |
| 増便（2019年8月1日～） | 15：50～18：05（増便）〇 | 18：45～20：45（増便）〇 |
神戸～長崎路線
| 神戸発～長崎着 | 長崎発～神戸着 | |
| 増便（2019年8月1日～） | 8：15～9：25（増便）〇 | 7：40～8：45 |
| 現行 | 12：55～14：05 | 10：05～11：10（増便）〇 |
| 現行 | 15：10～16：20 | 14：40～15：45 |
| 現行 | 19：45～20：55 | 17：25～18：30 |
神戸～茨城路線
| 神戸発～茨城着 | 茨城発～神戸着 | |
| 現行 | 8：00～9：15 | 7：35～8：50 |
| 増便（2019年8月1日～） | 12：00～13：15（増便）〇 | 13：55～15：10（増便）〇 |
| 現行 | 18：45～20：00 | 19：30～20：40 |
来年春に、羽田～神戸路線で、午後10時以降に神戸に到着する便が就航する可能性がある。
また、現在2往復の「神戸～仙台」、「神戸～鹿児島」路線を増便する可能性がある。
FDA（フジドリームエアライン）新規就航
| 路線 | 便数 | 就航予定日 |
| 神戸～松本（長野県） | 1日1往復 | 2019年10月27日（冬ダイヤ） |
| 神戸～出雲（島根県） | 1日1往復 | 2019年10月27日（冬ダイヤ） |
| 神戸～高知 | 就航を検討 |
個人的な感想では、初就航路線が午後10時～午後11時の深夜便になるとは考えにくい。午前7時～午後10時の時間帯の就航ではないか？
神戸空港規制緩和
| 神戸空港 | 現在の運用 | 規制緩和後 |
| 運用時間 | 午前7時～午後10時（15時間） | 午前7時～午後11時（16時間） |
| 発着枠 | 1日60回（30往復） | 1日80回（40往復） |
コメント
2019年5月11日の「関西3空港懇談会」で、2021年までに神戸空港の規制緩和を実施し、発着枠を1日30往復（60便）から1日40往復（80便）に増加させることが決定していた。
2019年7月現在、増便枠10往復（20便）のうち、スカイマーク3往復（6便）とFDA2往復（4便）の合計5往復（10便）の増便が決定した。
今後、5往復（10便）の増便が可能。
ただ、スカイマークの「神戸～長崎」路線は、「東京～神戸～長崎」の経由便利用者が多い。また、「神戸～沖縄」路線も、「茨城～神戸～沖縄」という経由便の利用客を見込んでいる可能性がある。
逆に言うと、神戸市民の航空需要はこれ以上増加が見込めず、神戸経由便で利用者を増加させるしかないのかもしれない。