関電不動産開発と南海電気鉄道は開発を進めている大阪・難波の複合ビルについて、地下2階・地上28階建てとし、2031年3月末に完成させる方針だ。
商業施設やオフィス、ホテルなどを設ける。着工は2027年3月を予定する。
ビルの高さは128メートルで、敷地面積は3053平方メートル、延べ床面積は4万9617平方メートルを見込む。
引用 日経新聞
| 名称 | 難波千日前地区（A地区）大規模複合ビル計画 |
|---|---|
| 所在地 | 大阪市中央区難波千日前12-22（難波センタービル） |
| 旧建物 | 旧・難波センタービル
旧・三菱UFJ跡地 |
| 敷地面積 | 3,053㎡ |
| 延床面積 | 49,617㎡ |
| 階数 | 地上28階・地下2階 |
| 高さ | 128ｍ |
| 事業者 | 関電不動産開発
南海電気鉄道 大阪メトロ |
| 着工 | 2027年3月 |
| 竣工 | 2031年3月末 |
| 容積率 | 1,600％ |
| アクセス | 南海本線「難波駅」東出口より徒歩4分 大阪メトロ御堂筋線「なんば駅」3番出口徒歩5分 |
2025年2月
出典 大阪市
2025年2月（南西から撮影）右の建物も再開発区域に含まれる
2025年2月（西から撮影）
2025年2月（旧・三菱UFJ跡地）
「旧・難波センタービル」と「旧・三菱UFJ跡地」の2敷地と周辺建物の合計で3,200㎡と推測される。
変形敷地で奥行きが短いので「横長」のビルになるかもしれない。
難波千日前地区地区計画
| 名称 | 難波千日前地区地区計画 |
|---|---|
| 所在地 | 大阪市中央区難波千日前、難波五丁目、浪速区難波中二丁目 |
| 施行面積 | 約1.0ha（道路を含む） |
| 敷地面積 | 約0.7ha（道路を含む） |
A・B地区の概要
| A・B地区の容積率 | 1,600％ |
|---|---|
| A地区 | 三菱UFJ跡地（大阪メトロ・南海電鉄）
難波センタービル（関電不動産開発） 敷地面積合計3,200㎡（延床面積約50,000㎡） 高さ100m超 |
| B地区 | Yes Nambaビル
敷地面積1,800㎡（延床面積約28,800㎡） |
A地区の開発の方針
| 地区 | 開発の方針 |
|---|---|
| A地区 | なんば駅前広場及びなんさん通りの賑わい創出に寄与する「業務」「商業」「文化」「エンターテイメント」「宿泊」等の機能を導入する。
さらに、Ａ地区には、屋内通路を設置し「なんさん通り」から「なんばグランド花月」までの歩行者動線を確保する。 地下鉄なんば駅から「なんば駅前広場」「なんさん通り」への回遊性を確保するとともに、地下2階から地上2階の重層的なにぎわいを創出するため、地下街及びなんさん通りとの接続部に地下と地上をつなぐ立体的多目的広場（地下2階～地上2階）を整備する。 |
出典 大阪市
B地区の開発の方針
| B地区 | 開発の方針 |
|---|---|
| B地区 | 敷地面積は約1,800㎡で、容積率が1,600％まで緩和されると延床面積2.9万㎡のビルを建設できる。
劇場と商業施設ならば、高さは80m程度ではないか？ |
2024年6月撮影
難波センタービル（2023年6月）
| 名称 | 難波センタービル |
|---|---|
| 所在地 | 大阪市中央区難波千日前12-22 |
| 敷地面積 | 1,400㎡ |
| 所有者 | 関電不動産開発 |
| 階数 | 地上8階建 |
| 竣工 | 2001年 |
| 解体事業者 | 竹中工務店 |
| 解体着工 | 2024年3月1日 |
| 解体完了 | 2025年4月30日 |
| アクセス | 南海本線「難波駅」東出口より徒歩4分 大阪メトロ御堂筋線「なんば駅」3番出口徒歩5分 |
大阪市中央区の「難波センタービル」が解体されており、解体工事に伴い地下道への階段が2024年3月から2029年夏まで閉鎖される。
写真の左側（2024年6月撮影）
| 名称 | 三菱UFJ跡地
「南海と大阪メトロ」が土地取得 |
|---|---|
| 所在地 | 大阪市中央区難波千日前12-24 |
| 敷地面積 | 743㎡ |
| 発注者 | 南海電気鉄道 |
| 解体施工 | 南海辰村建設 |
| 労災保険関係成立票の期限 | 2022年9月30日 |
出典 大阪市
南海電気鉄道株式会社の新中期経営計画（2022年～2024年）
エンターテイメントシティ2050Namba”（仮称）
～グレーターなんばビジョン戦略マップ～
エンターテイメントシティ界隈共創エリア
“エンターテイメントシティなんば”中核エリア。なんば広場が人・情報のハブの役割を果たし、伝統・文化の継承、ポップカルチャーの融合等エンタメが充実した大阪観光の中心地を目指す。
大阪市や南海電鉄の資料から、「なんさん通り」は、オフイスエリアではなく、エンターテイメントエリアとして再開発されると予想される。
大阪市や南海電鉄としては、なんば駅前広場・なんさん通りを整備し、なんば・心斎橋エリア全体の回遊施を高める狙いがある。
路地の様子（2023年6月）
狭い路地の向こうには、「なんばグランド花月」などがある。
しかし、アクセスが悪いために、もうひとつ発展していない感じがする。
したがって「なんさん通り」は、南海電鉄「なんば駅」とエンターテインメントエリアを結ぶゲートウェイのような再開発が期待される。
