梅田ダンジョン（日本最大級地下迷路大阪梅田地下街）大阪人でも迷子になる？ 2025年3月「グラングリーン大阪南館」開業でさらに拡大

JR大阪駅「時空の広場」

「梅田ダンジョン」とは、大阪市北区のJR大阪駅を中心とした日本最大級の地下街のことで、東西・南北の長さはそれぞれ最大1km以上ある。

地下街（公道の地下）の面積としては全国6位の約7.7haだが、高層ビルの地下の商業施設と一体化しており、その合計の延床面積は50万㎡以上と推定される。

駅や商業施設が別々に地下街と接続したため、地下3階にいたはずなのに隣のビルの地下2階と繋がっていたりするので、自分が地下何階にいるのか分からなくなる。

ちなみに、新宿の地下街（公道の地下）の面積は約10haで日本最大となる。

2025年3月「グラングリーン大阪南館」開業でさらに西側に拡大

2024年9月、大阪駅北側開発「グラングリーン大阪北館」が開業し、2025年3月に「グラングリーン大阪南館」が開業し、「梅田ダンジョン」がさらに拡大した。

グラングリーン大阪南館（2025年3月開業）

2023年3月18日「JR大阪駅（うめきた地下ホーム）」開業でさらに拡大

2023年3月18日、現在のJR大阪駅の西北に「JR大阪駅（うめきた地下ホーム）」が開業し「梅田ダンジョン」はさらに拡大した。

グラングリーン大阪方向（2023年3月）

梅田ダンジョンに接続する商業施設

単なる「公道の地下」の面積の合計だけでなく「商業ビルの地下フロア」の面積を合計すると「梅田ダンジョン」が「日本最大級」と言っていいと思う。

当ブログの試算では、駅構内を含めると50万㎡以上になると思う。

ちなみにUSJの面積は54万㎡なので、ほぼ同じ規模になると思う。

大阪・梅田駅周辺の地下地図（看板を撮影）

梅田ダンジョンで「大人」でも迷子になる理由

駅のホームからどの改札口を出るかによって行先が違う。例えば、阪急電車「大阪梅田駅」には2階と3階に改札口があるが、2階改札口を出ると地下1階へ行く人の流れに乗ってしまう。3階改札口を出ると地上1階に行くことになる。さらに阪急電車「大阪梅田駅」には「茶屋町口」もあり、JR大阪駅の北東に行ってしまう。

JR大阪駅南側（2F）一部加工

JR大阪駅南側2Fには、左右2つの下りエスカレーターある。

つまり、左右どちらのエスカレーターに乗るかで地下1階に行ったり、地上階に行ったりする。

なぜ、JR大阪駅周辺（梅田）の道は直交していないのか？

大阪・梅田駅周辺の地下地図（看板を撮影）

梅田ダンジョンの通路が直交していないのは、地上の道路が直交していないからだ。

JR大阪駅は1874年（明治7年）に開業したが、正確に東西方向ではなく、やや斜め（北東＝南西方向）になっている。

一方、大阪市街地（淀屋橋～本町）は、碁盤の目にように道路が直交している。

JR大阪駅が斜めに建設されたためJR大阪駅周辺の道路も斜めになってしまった。

そのため、JR大阪駅周辺の斜めの道路を、既存の東西・南北方向の道路に接続するためどうしても複雑になってしまった。

ちなみに、南北方向の道路は「筋（例えば御堂筋）」と呼び、東西方向の道路は「通（例えば扇町通）」と呼ぶ。

なぜ、定期的に「梅田ダンジョン」は話題になるのか？

初めて挑戦した勇者が「梅田ダンジョン」の難易度の高さに、SNSなどに書いてしまうので定期的に「梅田ダンジョン」が話題になる。

2019年12月5日リニューアルにより「泉の広場」は撤去され、新たにLED照明の「WATER TREE」が設置された。

旧「泉の広場」は「セーブポイント」と言われてきたが、新しい「WATER TREE」もダンジョン感がある。

初心者なら、「JR大阪駅（時空の広場）」→「ルクア（JR大阪駅北側）の地下」→「WATER TREE（旧泉の広場）」に挑戦してみるといいかもしれない。

新宿駅地下街（東京）が日本最大？

統計上の地下街とは「公道」の地下のみで、民間の商業施設の地下は含まれない。

公道の地下の「地下街」の面積比較