ANA 5,100億円（2021年3月期）赤字予想だが、1兆円以上の資金調達に目途、2023年末まで現預金を確保か？

ANA（全日空）は、2021年3月期の純損益が5,100億円の赤字となる業績予想を発表した。

しかし、2020年4月以降、ANAは、銀行融資、銀行融資枠、劣後ローンなど合計1兆円以上の資金調達を実施したと見られる。

仮に、毎年4,000億円の赤字が続いても耐えられるように、2023年末までの手元流動性資金を確保したと推定される。

2020年10月現在、ANAは融資枠5,000億円を確保しているが、借入はしていないと思われる。

仮に2020年10月の月間の現金流出を500億円とすると、10月末時点のANAの手元資金（4,022億円）+融資枠（5,000億円）+劣後ローン（4,000億円）＝1兆3022億円となる。

したがって、毎年4,000億円の赤字となっても3年間で1兆2000億円の赤字なので、2023年末までの資金は確保していると考えられる。

ANAの利用率

ANAは2021年3月末時点で、「国際線旅客数 5割」「国内線旅客数 7割」を予想している。

ANA国際線は前年比95％減少と回復の兆しがないが、ANA国内線旅客数は前年比32％、ピーチは前年比48％まで回復している。

したがって、国内線は2021年度に通常年の5割以上の売上も可能かもしれない。

• 2020年度は7機を退役させる計画だったが、追加で28機退役させ、2021年3月末までに合計35機を退役させる。
• 長距離国際線用大型機材（B777）25機削減
• 人件費（ボーナス無し・年収3割カット）

ANA本体、ピーチで遡及できていない「中・低価格需要」の取り込みを図るため、「第三ブランド」の航空会社を2022年に運航開始する。

• 運航路線　　中距離国際線
• 使用機材　　ボーイング787（ANA保有機）
• 座席数　　　約300座席
• クラス　　　2クラス制
• 母体会社　　エアジャパン
• パイロット　外国人派遣パイロット