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2019年春開業「JRおおさか東線」新駅名決定「南吹田」「JR淡路」「城北公園通」「JR野江」

2018/08/15

おおさか東線「路線図」(出典 大阪府 加工)

JR西日本は、2019年春の全線開業を目標に、おおさか東線(放出~新大阪の北区間)11.1kmを建設している。4つの新駅名も決定した。

  •            (新大阪駅)
  • 南吹田駅
  • JR淡路駅
  • 城北公園通駅
  • JR野江駅
  •          (鴫野駅)
  •          (放出駅)

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「おおさか東線」新駅

駅名 駅間距離 他社接続線
(新大阪駅) 新幹線・大阪メトロ御堂筋線
(2.0km)
南吹田駅(吹田市南吹田)
(1.3km)
JR淡路駅(大阪市東淀川区) 阪急電鉄京都線・大阪市営地下鉄
(2.1km)
城北公園通駅(大阪市旭区)
(2.2km)
JR野江駅(大阪市城東区) 京阪電車・野江駅まで約100m
(1.8km)
(鴫野駅) 大阪メトロ今里線
(1.7km)
(放出駅)

4つの途中駅の構造はすべて「相対式ホーム2面 8両編成対応」となる。

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開業時期

開業予定は2019年春(平成31年春)とされる。

2023年には、新大阪駅から南下し、北梅田駅(仮称)に接続する予定で、現在「うめきた2期」用地では東海道支線地下化工事が実施されている。

(仮称)北梅田駅には関空特急「はるか」「ラピート」、南紀行き「くろしお」、さらに阪急電鉄も乗り入れする予定なので、「おおさか東線」直通電車まで乗り入れすると過密が懸念される。

区間 距離 開業年
南区間(久宝寺ー放出) 9.2km 2012年開業済
北区間(放出ー新大阪) 11.1km 2019年開業予定
北梅田駅(仮称)乗り入れ 4km 2023年開業予定

南吹田駅(2018年7月撮影)

 

JR淡路駅(2018年7月撮影)

 

城北公園通駅(2018年8月撮影)

 

JR野江駅(2018年8月撮影)

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コメント

地図だけ見ていると、「おおさか東線」をなぜ建設するのかよくわからなかった。

しかし、現地に行ってみると、最寄り駅まで徒歩20分~30分のエリアが大阪市内にあり、駅から遠いために、倉庫などに利用されているだけだった。

この「おおさか東線」が北梅田駅までの乗り入れると、JR大阪駅まで電車で10分以内という好立地のエリアになる。

マンション、ホテル、オフイスなどの再開発が期待できるエリアになる可能性がある。

JR西日本にとっても沿線人口が拡大し、鉄道収入の増加につながると予想される。

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