出典 国土交通省
国土交通省は、2018年9月、台風21号の影響で浸水した関西空港のA滑走路と誘導路を高さ1mかさ上げする方針を固めた。2019年度にも工事に着手する。
引用・参照 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190131-OYT1T50003.html
関空A滑走路は、海抜約3mだが、今回の嵩上げで高さ4mとなる。
A滑走路は全長3,500m × 幅60mで、離着陸に支障がないよう主として深夜に工事を行う。
そのため、滑走路の区域を分け、約10cmずつアスファルト舗装を厚くするので、完成までに少なくとも3年程度かかる。
工事手順
- 関西空港1期島の護岸の上積み
- 1期島の滑走路と誘導路を1mかさ上げ
- 関西空港1期島の護岸を再度上積みする
護岸の上積みが2回に分かれるのは、護岸を1度に上積みすると、滑走路との高度差が大きくなりすぎて、航空機の発着に影響があるためと思われる。
コメント
10cmずつかさ上げするので、1m高くするには10回の作業が必要になる。
工期を3年とすると、1回（10cmのかさ上げ）の工期は約3～4月と予想される。