神戸市 2025年神戸空港国際チャーター便就航に向けアジア7か国・地域から誘致するも、最終的には韓国・台湾のみか？

2025年、神戸空港に国際チャーター便が就航する予定で、神戸市はタイ・シンガポール・マレーシア・ベトナム・インドネシア・台湾・韓国の7か国・地域からの就航を誘致してきた。

しかし、神戸の認知度は低いため、対象国の旅行会社に年間数億円規模の支援金を出し、旅行代金を抑えられるようにする考えだった。

だが、支援金支出について、神戸市役所内で再検討した結果、2024年度については、支援金の拠出を見送ることになった。

そのため、2025年の神戸空港の国際チャーター便の就航先は韓国と台湾だけとなる可能性が高くなった。

神戸空港の国際化スケジュール

コメント

国際チャーター便は、便数が少ないため割高になる。

例えば、2010年、ひょうごツーリズム協会が実施した伊丹空港発着の国際チャーター便の費用は伊丹＝上海間で約2,000万円だった。

機材は、中国東方航空のエアバスＡ320（156 人乗り）で、参加人数は151人だった。

伊丹＝上海の往復の航空運賃は1名について約13万円になる。

これは、中国側からの搭乗者がいないため、最初の上海発便と最後の伊丹発便はフェリーフライトで乗客が0人だったからだ。

相手国からも搭乗者がいると航空運賃は2分の1になる。

2025年の国際チャーター便の料金

2010年の国際チャーター便の料金は2,000万円だったが、2025年は物価高と円安により3,000万円になっているかもしれない。

例えば神戸＝台湾の往復運賃は普通席で10万円くらいになるのではないか？

関空＝台湾なら往復3万円で行けるので、かなり割高になると思う。

神戸市が韓国・台湾についても数億円の支援金を支給すれば、もっと安くなると思う。

毎日就航か？

航空運賃を安くするたには、就航便数を増やす必要がある。神戸＝台湾・神戸＝韓国路線については1日各2往復以上が理想だと思う。

国際チャーター便という形式だが、実質的に毎日運航になるのではないか？