北大阪急行電鉄は、北大阪急行南北線延伸線（千里中央駅～箕面萱野駅・約2.5km）を2024年3月23日（土）に開業する。
北大阪急行線南北線延伸事業は、千里中央駅から北へ約2.5km延伸し、「箕面船場阪大前駅（途中駅）」と「箕面萱野駅（終点）」の2つの新駅を建設するもの。
大阪メトロ御堂筋線「梅田駅」から乗換なしで「箕面船場阪大前駅」まで22分・460円（予想）、「箕面萱野駅（終点）」まで24分・480円（予想）で行けるようになる。
すでに、国交省近畿運輸局は北大阪急行南北線延伸線について2023年8月9日に認可している。
「箕面船場阪大前駅」2023年10月撮影
「箕面船場阪大前駅」の所在地は、千里中央駅から北へ約1.3kmの大阪府箕面市船場東3丁目。
北大阪急行線南北線延伸路線は、新御堂筋（国道423号）の東側側道の地下に敷設され、「箕面船場阪大前駅」の北側で地下路線から高架路線に切り替わる。
2023年10月撮影
出典 箕面市
「箕面船場阪大前駅」2023年10月撮影
運賃（2024年3月23日開業時）
梅田駅＝箕面船場阪大前駅 ：460円（予想）
梅田駅＝箕面萱野駅 ：480円
千里中央駅＝箕面船場阪大前駅：160円
千里中央駅＝箕面萱野駅 ：190円
江坂駅＝箕面萱野駅 ：240円
- 2kmまで ：100円（現在）
- 4kmまで ：130円（現在）
- 6kmまで ：140円（現在）
- 6km～8km ：160円（新規）
- 8km～10km ：180円（新規）
但し、延伸区間については、加算運賃60円が割増しになる。
所要時間
完成すると、梅田駅～箕面船場阪大前駅までの所要時間は22分、梅田駅～箕面萱野駅の所要時間は24分となる。
北大阪急行南北線延伸事業 概要
| 事業名 | 北大阪急行南北線延伸事業 |
| 延伸区間 | 千里中央駅～箕面萱野駅 |
| 延伸区間 | 約2.5km |
| 設置予定駅 | 箕面船場阪大前駅：大阪府箕面市船場東3丁目付近（地下駅） |
| 箕面萱野駅：大阪府箕面市西宿1丁目付近（高架駅） | |
| 主な構造形式 | 千里中央駅～箕面船場阪大前駅間 ：シールドトンネル、開削トンネル |
| 箕面船場阪大前駅：開削トンネル | |
| 箕面船場阪大前駅～箕面萱野駅間：開削トンネル、高架構造 | |
| 箕面萱野駅：高架構造 | |
| 開業目標 | 2024年3月23日（土） |
| 事業費 | 874億円 |
| 整備主体 | 北大阪急行電鉄及び箕面市 |
| 営業主体 | 北大阪急行電鉄 |
出典 北大阪急行電鉄
| 千里中央駅 | ←1.2km→ | 箕面船場阪大前駅 | ←1.3km→ | 箕面萱野駅 |
| ←2.5km→ | ||||
断面図
千里中央駅～箕面船場阪大前駅の間は「シールドトンネル」で、箕面船場阪大前駅は「開削トンネル」となる。
地図
箕面船場阪大前駅
所在地：大阪府箕面市船場東3丁目
出典 箕面市
「箕面船場阪大前駅」2023年10月撮影
「箕面船場阪大前駅」2023年10月撮影
「箕面船場阪大前駅」から大阪大学方面を撮影2023年10月
「箕面船場阪大前駅」2023年10月撮影
「箕面船場阪大前駅」2023年10月撮影
「箕面船場阪大前駅」2023年10月撮影
「箕面船場阪大前駅」は、国道423号（新御堂筋）の側道の地下に建設され、ホームは地下3階、改札は地下1階に設置される。
地上2階までエスカレーターとエレベーターが設置される。
地上2階からは大阪大学などへ行くメインデッキ、新御堂筋の上空を通過する歩行者デッキに接続される。
「箕面船場阪大前駅」2023年10月撮影
「箕面船場阪大前駅」2023年10月撮影
「箕面船場阪大前駅」2023年10月撮影
2023年10月撮影
歩行者デッキの全長は約120mで、新御堂筋（国道423号）を超えて、さらに西側の新船場西公園まで続く。
過去写真
「箕面船場阪大前駅（地下駅）」2022年5月（北西から撮影）
。
「箕面船場阪大前駅（地下駅）」2022年5月（南西から撮影）
2022年5月（西から撮影）
「箕面船場阪大前駅（地下駅）」2022年5月（南から撮影）
「箕面船場阪大前駅（地下駅）」2022年5月（東から撮影）
「箕面船場阪大前駅（地下駅）」北側2022年5月（東から撮影）
箕面船場阪大前駅（北側）2022年5月
2022年5月 新御堂筋の側道の地下に線路が建設される
2022年5月（地下から高架に切り替わる部分）
2022年5月（地下から高架に切り替わる部分）
2022年5月（地下から高架に切り替わる部分）
2022年5月（高架自体は完成している）
2019年5月
千里中央駅方向を撮影（2019年5月）
箕面船場阪大前駅の東側（2019年5月）
箕面船場阪大前駅の北側（2019年5月撮影）