なにわ筋線(2031年春開業予定)仮称「中之島駅」の現状(2023年10月)

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出典 国土交通省

なにわ筋線は、大阪都心部と関西空港を結ぶ約7.2kmの鉄道新線で2031年春完成予定。

途中駅として仮称「中之島駅」「西本町駅」「新難波駅」の3駅を新設する。

このうち、仮称「中之島駅」は2021年10月に着工した。

出典 大阪市

仮称「中之島駅」の建設予定地(2023年10月)

仮称「中之島駅」の建設予定地(2023年10月)

建設中の「仮・中之島駅」の東側の玉江橋ビルの1Fテナントが2023年10月に閉店した。(まだ営業している店舗もある。)

2023年10月

2023年10月(北から撮影)

2023年10月から歩道の迂回路を通行するようになっている。

現地看板

2023年10月

 

なにわ筋線事業概要

事業者関西高速鉄道
西日本旅客鉄道
南海電気鉄道
整備区間JR大阪駅(地下ホーム)~JR難波・南海新今宮
整備駅中之島駅(仮称)
西本町駅(仮称)
新難波駅(仮称)
事業費約3,300億円
整備手法償還型上下分離方式
事業期間2019年度~2031年度
開業時期2031年春(予定)
建設キロ約7.2km
最高速度110km/h
運行本数560本/日
編成車両数6両、8両、9両
需要予測約24万人/日

 

運行本数

出典 大阪市

鉄道会社特急快速(急行)
JR特急3本(うち はるか2本)/ 時関空快速4本 / 時
南海特急ラピート2本 / 時空港急行4本 / 時
合計特急5本 / 時快速(急行)8本 / 時
  • JRの特急は1時間当たり3本となるが、うち2本は「関空特急はるか」で残り1本は「特急くろしお」と思われる。
  • 関空行特急はJRと南海の合計で4本/時となり15分に1本が運行される。
  • 快速(急行)は合計8本/時となり7.5分に1本運行される。
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