スカイマークの株価が急落、公開価格の半分以下
スカイマークの株価が低迷から抜け出せない。再上場から約2年で公開価格（1,170円）の半分以下の528円（2025年3月）になった。
主力の国内線は利用が伸び悩み競争が激しい。
整備費や燃料費の増加分を運賃に転嫁しにくく業績が悪化する。
国際線を持たず、インバウンド（訪日客）需要も取り込めない。
成長期待は乏しいままだ。
引用 日経新聞
スカイマークの業績悪化、単独営業利益が前期比87%減
2025年2月10日、2025年3月期（今期）の単独営業利益が前期比87%減の6億円になるとの見通しを示した。
従来予想の35億円から大幅に下方修正し、嫌気した売りに押されているようだ。
大手航空会社との価格競争の激化や原油高に加え、円安に伴う外貨建ての整備費用などがやリース費用も膨らむ。
引用 日経新聞
スカイマークの業績（2025年3月期）予想
| 売上高 | 1,075億円（従来予想1,122億円より▲47億円、前期比+3％） |
|---|---|
| 営業利益 | 6億円（▲87％） |
| 単独税引き利益 | 15億円（前期比50%減） |
コメント
円安と原油高により、航空燃料費が増加、賃上げにより人件費や人材獲得費用が増加したが、他社との競争が激しく十分な運賃値上げが出来なかった。
神戸空港の空港施設利用料導入の影響
2025年5月1日から神戸空港（第1ターミナルビル・国内線）は、旅客サービス施設使用料（PSFC）の導入する。
出発・着陸にそれぞれ大人300円、子供150円が「オンチケット方式」（航空運賃と同時に支払い）で徴収される。
2023年度の神戸空港の利用者数338万人のうちスカイマークの利用者数は250万人で全体の74％を占める。
2025年度は増便によりスカイマークの利用者数は260万人と予想され、1名300円の旅客サービス施設使用料（PSFC）で合計7億8000万円となる。
2024年度のスカイマークの営業利益は6億円の予想なので、運賃に転嫁できなければ、赤字転落する可能性もある。
逆に値上げすれば、利用者数も減少する可能性もある。
旅客サービス施設使用料（PSFC）は、1名300円と小額だが、260万人となると会社の経営を左右する金額となる。