中央公会堂（大阪・中之島）
民間シンクタンク「ブランド総合研究所」（東京）は2022年10月8日、2022年の都道府県別魅力度ランキングを発表した。
具体的には「以下の自治体について、どの程度魅力を感じますか？」という問いに対して
- 「とても魅力的」を100点
- 「やや魅力的」を50点
- 「どちらでもない」「あまり魅力を感じない」「全く魅力的でない」を0点
として、それらの回答を自治体ごとに集計（点数）として算出した。点数が大きいほど消費者はその地域を「魅力的」と感じる人が多いことになる。
引用 https://news.tiiki.jp/articles/4697
上位の都道府県は観光客も多く、「観光に行く場合の魅力度」という意味だと思う。
魅力度が高い都道府県（2022年）
「うめきた2期（JR大阪駅北側再開発）」（出典 UR都市機構）
| 順位 | 都道府県名 | 点数 |
| 1位 | 北海道 | 73.3 |
| 2位 | 京都府 | 57.3 |
| 3位 | 沖縄県 | 53.6 |
| 4位 | 東京都 | 49.3 |
| 5位 | 大阪府 | 43.2 |
| 6位 | 神奈川県 | 41.6 |
| 7位 | 福岡県 | 40.8 |
| 8位 | 奈良県 | 36.9 |
| 9位 | 長崎県 | 35.8 |
| 10位 | 石川県 | 33.1 |
| 11位 | 兵庫県 | 32.4 |
| 12位 | 長野県 | 32.2 |
| 13位 | 千葉県 | 32.0 |
| 14位 | 静岡県 | 30.5 |
| 15位 | 宮城県 | 29.6 |
| 16位 | 鹿児島県 | 27.6 |
| 17位 | 熊本県 | 27.4 |
| 18位 | 広島県 | 27.3 |
| 19位 | 青森県 | 26.7 |
| 20位 | 愛知県 | 25.8 |
北海道道は14年連続1位、京都府も14年連続2位となった。
3位の沖縄県は0.8点低下した。
4位の東京都は49.3点、5位の大阪府は43.2点で差は6.1点となった。前年の差5.5点から拡大している。
「うめきた2期」が一部街びらきする2024年、大阪・関西万博が開催される2025年には、大阪府の魅力度が上昇する可能性もある。
大阪・関西万博（2025年）
魅力度が高い都道府県（2022年）
| 順位 | 都道府県名 | 点数 |
| 21位 | 宮崎県 | 25.4 |
| 22位 | 三重県 | 25.2 |
| 23位 | 富山県 | 24.7 |
| 23位 | 秋田県 | 24.7 |
| 25位 | 新潟県 | 24.3 |
| 26位 | 和歌山県 | 23.7 |
| 27位 | 山梨県 | 23.6 |
| 28位 | 山形県 | 23.1 |
| 29位 | 大分県 | 22.5 |
| 29位 | 高知県 | 22.5 |
| 31位 | 岩手県 | 22.4 |
| 32位 | 香川県 | 22.3 |
| 33位 | 岡山県 | 21.0 |
| 34位 | 福島県 | 20.0 |
| 34位 | 岐阜県 | 20.0 |
| 36位 | 愛媛県 | 36.0 |
| 37位 | 福井県 | 19.0 |
| 38位 | 滋賀県 | 18.3 |
| 39位 | 島根県 | 18.1 |
| 40位 | 栃木県 | 17.7 |
ザ・リッツ・カールトン日光（2020年7月15日）
| エリア | 栃木・日光（中禅寺湖畔） |
| 店舗名 | ザ・リッツ・カールトン日光 |
| 所在地 | 栃木県日光市中宮祠2482番地 |
| 客室数 | 94室 |
| 開業 | 2020年7月15日 |
| アクセス | 東武「日光駅」またはJR「日光駅」車40分 |
栃木県には「日光」「那須」など観光地が多いが、それが「栃木県」と結びついていないと思う。実力的には10位～20位であってもおかしくないと思う。
魅力度が高い都道府県（2022年）
| 順位 | 都道府県名 | 点数 |
| 41位 | 徳島県 | 17.4 |
| 42位 | 鳥取県 | 17.3 |
| 43位 | 山口県 | 15.4 |
| 44位 | 群馬県 | 15.1 |
| 45位 | 埼玉県 | 14.3 |
| 46位 | 茨城県 | 13.5 |
| 47位 | 佐賀県 | 13.2 |
大阪IR（2029年部分開業予定）
以下は2021年度の記事
民間シンクタンク「ブランド総合研究所」（東京）が2021年10月9日、2021年の都道府県別魅力度ランキングを発表した。
具体的には「以下の自治体について、どの程度魅力を感じますか？」という問いに対して
- 「とても魅力的」を100点
- 「やや魅力的」を50点
- 「どちらでもない」「あまり魅力を感じない」「全く魅力的でない」を0点
として、それらの回答を自治体ごとに集計（点数）として算出した。点数が大きいほど消費者はその地域を「魅力的」と感じる人が多いことになる。
引用 https://news.tiiki.jp/articles/4697
魅力度が高い都道府県（2021年）
| 順位 | 都道府県名 | 点数 |
| 1位 | 北海道 | 73.4 |
| 2位 | 京都府 | 56.4 |
| 3位 | 沖縄県 | 54.4 |
| 4位 | 東京都 | 47.5 |
| 5位 | 大阪府 | 42.0 |
| 6位 | 神奈川県 | 40.0 |
| 7位 | 福岡県 | 37.5 |
| 8位 | 長崎県 | 33.9 |
| 9位 | 奈良県 | 33.4 |
| 10位 | 長野県 | 32.5 |
| 10位 | 石川県 | 32.5 |
| 12位 | 千葉県 | 30.4 |
| 13位 | 兵庫県 | 30.0 |
北海道道は13年連続1位、京都府も13年連続2位、大阪府は前年の6位から5位に上昇した。
4位の東京都は47.5点、5位の大阪府は42.0点なので差は5.5点となっている。
「うめきた2期」が一部街びらきする2024年、大阪・関西万博が開催される2025年には、大阪府が東京都を抜く可能性もある。
魅力度とは「観光で行きたい」と言う意味か？
JR大阪駅前（2021年）
魅力度とは具体的にどういうことか？
上位のランキングを見ながら考察してみます。
| 順位 | 都道府県名 | 特徴 |
| 1位 | 北海道 | 雄大な自然・ウインタースポーツ |
| 2位 | 京都府 | 古都の歴史的町並み・神社仏閣 |
| 3位 | 沖縄県 | 美しい海・冬でも温暖な気候 |
| 4位 | 東京都 | 都市観光 |
| 5位 | 大阪府 | 都市観光 |
1位～5位の都道府県は自然観光、歴史観光、都市観光とタイプは違うが、すべて交通アクセスがいいという共通点がある。
例えば「美しい海」があっても1週間に1便の航空便しかないなら「魅力的（行きたい）」とは思わない。
魅力度3位の沖縄は、羽田＝那覇便が通常期でANA15往復、JAL15往復、スカイマーク6往復の1日36往復運航されている。
魅力度2位の京都は地下鉄が2路線しかないが、市バスが縦横無尽に運行しており1日700円（2021年10月から）で乗り放題となる。
東京都は地下鉄13路線、大阪府は地下鉄8路線で、都心部はほとんど駅から徒歩10分～15分で行ける。
団体旅行なら貸し切りバスで観光するので「公共交通機関」の必要性はそれほど高くなかった。
しかし、個人旅行が主流となっているので、個人が自由に移動できる「公共交通機関」の整備が重要になっている。
しかし、公共交通機関の整備には多額の費用がかかる。例えば那覇空港は2020年3月に第2滑走路の供用を開始したが総事業費は2,074億円だった。
結局、魅力度を高めるためには、数千億円の費用がかかる空港整備、1km当たり400億円かかる地下鉄整備など公共交通機関の整備が必要だと思う。
それが無理なら京都市のように毎年多額の赤字（2021年度56億円の赤字予想）を出しながら市バスを運行するしかない。但し、毎年50億円の赤字なら20年間で1000億円の赤字となるので、普通の都市ではできないと思う。
いくら魅力的な観光拠点を作っても空港もなく、新幹線もなく、高速道路もないなら1日100人くらいしか来ないと思う。
地下鉄の建設費は1km当たり400億円かかるので、市街地全域に地下鉄を建設できるのは、東京、大阪、名古屋、横浜、札幌、福岡くらいしかない。
福岡市は2015年に人口153万人で神戸市の人口を追い抜き、2021年10月現在162万人と6年間で9万人も人口が増加している。
この人口増加を背景に、福岡市は地下鉄七隈線の延伸事業を進めており、2022年度に開通する予定だ。交通機関の利便性が高まれば、さらにオフィスや商業施設が建設され人口が増加する。
都市観光については、人口増加 → 交通機関の整備 → 魅力度の上昇ということだと思う。