クボタ 2026年5月をめどにJR大阪駅北側再開発地区「グラングリーン大阪」へ本社を移転

グラングリーン大阪（南街区）

大阪難波に本社がある「クボタ」は、2026年5月をめどにJR大阪駅北側再開発地区「グラングリーン大阪」へ本社を移転する。

大阪難波のクボタ本社ビルは1977年竣工、本社第二ビルは1960年竣工で老朽化している。

「現在の本社敷地（大阪難波）は、地域のさらなる成長と発展に寄与する有効な土地活用方法を、今後検討してまいります。」ということで、現在のところ、詳細は決定していないようだ。

引用　クボタ

クボタは、2024年12月竣工予定の「グラングリーン大阪」（南街区）のパークタワー15階～19階の5フロア（基準階4,125㎡×5フロア＝20,625㎡）に移転する。

クボタの大阪難波本社の従業員数は、1,750名（クボタ従業員750名）で、一般的に社員1人当たりのオフィス面積10㎡なので、クボタのグラングリーン大阪のオフィス面積は約17,500㎡程度が必要になる。

一部では、2,700人という情報もある。

クボタ本社（大阪難波）の跡地再開発

2026年5月にクボタ本社が移転するとその大阪難波の本社跡地を再開発することになる。

2031年春に「なにわ筋線」が開業するので、その頃にクボタ本社（大阪難波）の再開発が完了するのではないか？

クボタの工場は堺市内にあるので、大阪難波に拠点があった方が都合がいい。したがって、現在の大阪難波の本社を売却するのではなく、自社で再開発すると思う。

再開発の規模を予想

現在の大阪難波本社の敷地面積は15,797㎡で、近隣のセンタラグランドホテル大阪と同じ容積率800％なら延床面積は12万6000㎡となる。

容積率を最大限の2,000％まで緩和すると、延床面積は32万㎡となる。

ビルの高さは150m～250m程度と予想される。

ちなみに、航空法（伊丹空港）の高さ制限は278m（海抜高）、JR大阪駅は航空法の高さ制限が190mなので大阪難波を活性化するためにも高さ250m以上を目指して欲しい。

低層階は商業施設、中層階はクボタのオフィス、高層階は高級ホテルになるのではないか？

ホールは作らない？

クボタ本社は隣接する「ZEPPなんば大阪」のジャンピングで本社ビルが揺れるという騒動があったので、クボタとしてはホールは作らないと思う。

今後の見通し

大阪難波のクボタ本社の再開発が完成すれば、グラングリーン大阪の本社を規模を縮小する可能性もある。

大阪メトロ「西梅田駅」～「なんば駅」の所要時間は約8分、2031年春に「なにわ筋線」が開業すればさらに便利になるので、JR大阪駅と「なんば」の2拠点体制でもそれほど不便ではない。