交通

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阪急が新線建設に本気を出した理由(新大阪連絡線・なにわ筋線に乗り入れ)

東洋経済に「阪急が新線建設にやる気をだした4つの理由」という記事が掲載された。 参考 URL  そこで、当ブログが過去記事で阪急の新線計画について、書いてきたこと中心にまとめてみた。 阪急新線計画 線筆者撮影
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関西大手私鉄5社、2016年度鉄道輸送人員

関西大手私鉄5社、2016年度輸送人員 2016年度の関西大手私鉄5社の鉄道輸送人は合計19億8717万人で前年比+0.7%となった。 鉄道会社 2016年度輸送人員 2015年度輸送人員 増減 阪急筆者撮影
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【2023年春開業】北梅田駅(地下駅)からJR大阪駅へ、どう接続するのか?

「うめきた2期」現地案内板を撮影 現在、うめきた2期用地では、東海道線支線の地下化工事が進んでおり、2023年にはJR大阪駅の北に「北梅田駅」(仮称)が開業する。 開業効果 現在 JR大阪駅~関西空港筆者撮影
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新名神高速道路、2017年12月10日開通【高槻~川西】

新名神高速の高槻―川西、来月10日に開通社会 — 読売新聞YOL (@Yomiuri_Online) 2017年11月8日 NEXCO西日本は、新名神高速道路の高槻ジャンクション・インターチェンジ(J筆者撮影
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神戸市長、阪急電車と神戸市営地下鉄乗り入れ本格検討

(神戸市の久元喜造市長は阪急電車と神戸市営地下鉄の)相互直通は「過去から案はあったが検討が進んでいなかった。 大幅な利便性の向上、商業の活性化、ダイヤ再編によるスピード化なども期待できる。 早期に阪急筆者撮影
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2027年リニア名古屋開通、関西はどうする?

2027年の東京(品川)~名古屋間のリニア(所要時間40分)が開業する予定となっている。 しかし今のところ関西では「リニア」対策が全くされていない。大阪市や大阪府も「万博誘致」に必死になっている。 た筆者撮影
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神戸空港はどうなるのか?2017年9月 規制緩和?国際化?

神戸空港の運営権売却を契機に、神戸空港の規制緩和、国際化などの意見がでてきたが、結局のところどうなったのか? 自治体首長の意見 神戸空港の関係自治体は、神戸市、兵庫県、大阪府、大阪市があるが、すべて神筆者撮影
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神戸空港、ビジネスジェットの着陸料7万円?

神戸空港の定期便は1日30便(60往復)に制限されているので、この制限がないビジネスジェットを誘致して活性化を図るという記事があった。 はたしてそうなのか? スポンサーリンク (adsbygoogle筆者撮影
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JR西日本「昼特きっぷ」廃止、ICOCAへポイント付与、2018年9月販売終了

JR西日本は平日の昼間時間帯と休日のみに使用できる「昼間特割きっぷ」(昼特きっぷ)の販売を2018年9月30日で終了すると発表した。 なお、2018年9月30日発売分の利用期限は3ヵ月後の2018年1筆者撮影
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阪急「伊丹空港線」検討 曽根駅分岐予想ルート、梅田~大阪空港直通電車

モノレール「大阪空港駅」 阪急電鉄は阪急宝塚線「曽根駅」から分岐し、約3.5kmの地下路線を新設し伊丹空港まで延伸する計画を発表した。 建設費用は1,000億円とされ、近畿運輸局は40年以内の黒字化は筆者撮影
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【2018年3月17日(土)】JR西日本「JR総持寺駅」(京都線) 開業

山門をイメージした「JR総持寺駅」ファサード(出典 茨木市) JR総持寺駅 JR西日本はJR京都線に新駅「JR総持寺」を2018年3月17日(土)始発から開業した。 大阪方面始発 午前5時3分 京都方筆者撮影
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【2020年開業】北大阪急行線延伸計画(新箕面駅、地下鉄)

新箕面駅(出典 箕面市) 北大阪急行線延伸事業は、現在、千里中央駅まで運行している北大阪急行線(地下鉄御堂筋線と直通)を、千里中央駅から北へ約2.5km延伸し、「箕面船場駅」と「新箕面駅」(みのおキュ筆者撮影
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