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神戸空港の国際化の経済効果を試算(2030年頃 国際線就航)インバウンド消費・宿泊施設ホテル

神戸空港は、2030年頃に国際線(定期便)が就航することになった。 まず、2025年の大阪・関西万博に合わせて、国際線チャーター便を就航し、同時に国内線の発着回数も現在の1日80回(40往復)から1日筆者撮影
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トキエア(新潟空港拠点) 2023年8月10日就航を2023年8月下旬に延期、新潟~札幌(丘珠空港)間に定期便就航「機材 ATR72-600型機(72席)」

ATR72-600(72座席) 新潟空港を拠点に地方への路線開設を目指す地域航空会社「トキエア」は、2023年6月30日、新潟空港~札幌・丘珠空港路線に定期便を就航する予定だったが、2023年8月10筆者撮影
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伊丹空港を低騒音機(B-787とA350)限定で再国際化する私案(年間上限500万人)

2030年に神戸空港が1日20往復(40回)で国際化することが決定した。 関西空港のみ国際線が就航する体制が崩壊したわけで、伊丹空港に国際線を就航させるを考えてもいいと思う。 そもそも、伊丹空港は騒音筆者撮影
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神戸空港、2030年めどに「国際線(定期便)1日20往復(40回)就航」「国内線も1日40往復(80回)⇒60往復(120回)に拡大」2022年9月18日 関西3空港懇談会で合意

神戸空港(筆者 撮影) 2022年9月18日、関西3空港懇談会が開催され、2030年をめどに神戸空港(神戸市)に国際線(定期便)を就航させることで合意した。 神戸空港の国際線(定期便)の発着回数は1日筆者撮影
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福岡市地下鉄「七隈線」2023年3月27日、JR博多駅まで延伸開業、さらに空港まで3km延伸構想

福岡地下鉄「七隈線」延伸計画概要 福岡市は、福岡市地下鉄七隈(ななくま)線・天神南―博多間の延伸区間(1.4km)について、2023年3月27日に開業した。 地下鉄七隈線「天神南駅」から空港線「天神駅筆者撮影
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阪神高速「淀川左岸線2期」2025年シャトルバス専用道路 全線開通は最大8年遅れの2035年か?

2019年10月(筆者撮影) 大阪市は「阪神高速淀川左岸線2期(4.4km)」を2025年の大阪・関西万博で「新大阪と万博会場を結ぶシャトルバス専用道路(20分)」として開通させる。 2022年8月、筆者撮影
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JAL CLUB-A カード(年会費11,000円)「JAL普通カード」よりも搭乗時の獲得マイル数アップ、付帯保険も充実

JALはエアバスA350-900型機を2021年3月26日から伊丹空港=那覇空港路線へ就航させた。 これにより、伊丹空港から那覇空港のJAL便にファーストクラスが初めて導入された。 JAL CLUB-筆者撮影
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関空 第1ターミナル改修「新国内線エリア 2022年10月26日オープン」全体は2026年秋完成【国際線T1+T2で4,000万人】空港機能は2025年完成

出典 大林組 関西エアポート株式会社は、現在リノベーション工事中の関西国際空港第1ターミナルビルの新国内線エリアが、2022年10月26日(水)にオープンすると発表した。 正式オープンに先立って、保安筆者撮影
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【北大阪急行延伸】箕面萱野駅(箕面市 みのおキューズモール南側)【2024年3月23日開業】

箕面萱野駅(出典箕面市) 箕面市と北大阪急行電鉄は、2022年8月25日、北大阪急行電鉄南北線延伸線の開業時期を「2023年度末(令和5年度末)」と発表した。 当ブログの理解では、2024年3月開業と筆者撮影
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【北大阪急行延伸】箕面船場阪大前駅【2024年3月23日開業】

箕面船場阪大前駅 駅前広場(地上)イメージ(出典 箕面市) 北大阪急行電鉄と大阪府箕面市は2023年8月23日、北大阪急行南北線延伸線(千里中央駅~箕面萱野駅・約2.5km)を2024年3月23日に開筆者撮影
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米アメリカン航空 超音速旅客機「オーバーチュア」20機購入契約 2029年就航予定 マッハ1.7 飛行時間半減(ブーム・スーパーソニック)

米アメリカン航空(American Airlines)は2022年8月16日、超音速旅客機「オーバーチュア (Overture)」20機の購入契約と40機のオプション契約に合意したと発表した。 超音速筆者撮影
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「淀川大堰閘門」整備事業、2022年着工・2024年10月完成予定(大阪市都島区毛馬町)

「淀川大堰閘門」整備事業 出典 国土交通省 淀川の航路は「淀川大堰」によって分断され上下流で往来ができないが、「淀川大堰閘門」を整備することにより「淀川河口の大阪湾」と「淀川上流の京都伏見」の間を船が筆者撮影
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