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中部(名古屋)

名古屋に行って分かった。大阪が名古屋より圧倒的に有利なこと。

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2023年2月13日、東海道線支線を地下化するも、JR福島駅付近の「浄正橋踏切」は撤去されない

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広島市、アストラムライン(約7km)延伸、2023年度許可申請へ、2030年頃の完成を目指す

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大阪メトロ森之宮新駅「(仮)大阪公立大学前駅」2028年春開業へ

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近鉄 新型名阪特急「ひのとり」「プレミアム車両」と「レギュラー車両」どちらがいいか?【80000系】2020年3月14日デビュー

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リニア中央新幹線「名古屋駅」の2022年12月の工事状況(2027年開業目標)東工区

うめきた2期

JR大阪駅(うめきたエリア・西側エリア)の 改札口名称「うめきた地下口・西口」に決定 2023年春開業

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名神名阪連絡道路構想(滋賀県~三重県)名神高速道-新名神高速道路-名阪国道(全長30km)

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神戸空港への国際線就航に向け 飛行ルートの見直し議論始まる

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JR東海、東海道新幹線に「グリーン車の上級クラス座席」導入検討、全駅にホーム柵設置へ

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関空 第1ターミナル改修「新国内線出発口・到着口変更・国内線新エリア 2022年10月26日オープン」全体は2026年秋完成【国際線T1+T2で4,000万人】空港機能は2025年完成

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2030年 神戸空港の国際化費用「250億円~280億円(神戸市試算)」年間利用者予想700万人(国内510万人・国際190万人)

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(ブロガー予想)2030年神戸空港国際化、ピーチ就航か?

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全国旅行支援 2023年1月10日再度開始(割引率20%・平日クーポン2,000円・休日クーポン1,000円)

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神戸空港の国際化の経済効果を試算(2030年頃 国際線就航)インバウンド消費・宿泊施設ホテル

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伊丹空港を低騒音機(B-787とA350)限定で再国際化する私案(年間上限500万人)

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