うめきた2期 JR大阪駅（地下ホーム）2023年3月開業 （うめきた2期・JR東海道線支線地下化）
出典（JR西日本）JR西日本は、現在の「JR大阪駅」に隣接する「うめきた2期地区」の地下に「JR大阪駅（地下ホーム）」を2023年3月に開業する。JR大阪駅（地下ホーム）」の規模は島式ホーム2面4線・筆者撮影
交通
うめきた2期 
ニュース 話題 ANAの新ブランド「AirJapan（エアージャパン）」2023 年度下期の中距離国際線就航（ボーイング787-8型機）
出典 ANAANAは、新しい中距離国際線のブランド「AirJapan（エアージャパン）」が2023年度下期に就航すると発表した。 機材 ボーイング787-8型機（ANAから転用） 路線 片筆者撮影
ニュース 話題 【南海電鉄】新今宮駅2022年3月26日リニューアル工事完了・供用開始
新今宮駅（1階南北通路）南海電鉄は、2020年10月19 日から新今宮駅のリニューアル工事を着工していたが、2022年3月26日に工事を完了し供用を開始した。新今宮駅前では「OMO7大阪 by 星野リ筆者撮影
ニュース 話題 LCCピーチが、伊丹空港や神戸空港に就航するかもしれない。井上次期ANA社長（ピーチ元社長）のANAサバイパルプラン。
（関空で筆者撮影）全日空（ANA）の井上慎一次期社長（63）が2022年2月14日に記者会見し、（中略）施策のひとつとして掲げたのが格安航空会社（LCC）の「ピーチ・アビエーション」との共同マーケティ筆者撮影
ニュース 話題 西九州新幹線 2022年9月23日開業（JR長崎駅=JR武雄温泉駅）九州新幹線長崎ルート部分開通
出典 JR九州JR九州は「西九州新幹線（JR武雄温泉＝JR長崎間 約66km）」を2022年9月23日に開業した。ただし、JR博多駅から在来線特急に乗車し、JR武雄温泉駅の対面ホームで「西九州新幹線」筆者撮影
ニュース 話題 新名神（E1A）2027年度全線開通に3年延期・「八幡京田辺 JCT・IC～高槻 JCT・IC 間」2027年度開通・「大津JCT～城陽JCT・IC」2024年度開通
新名神高速道路（E1A）2027年度全線開通新名神高速道路（E1A）未開通区間は赤色の合計36km新名神高速道路（E1A）は、名古屋市と神戸市を結ぶ174kmの高速道路で2024年度に全面開通する予定筆者撮影
ニュース 話題 新神戸トンネル延伸、港島トンネルと直結、神戸空港アクセス改善へ2030年頃完成か？
神戸市は2022年度、新神戸トンネルをポートアイランドに延ばす事業に着手する。参照 神戸新聞 （出典 神戸市）当ブログで加工現在、新神戸トンネルは三宮の南側の国道2号線付近に地上出入口があるが、これを筆者撮影
ニュース 話題 京阪本線（寝屋川市～枚方市5.5km）連続立体交差事業2022年度着工・2031年頃完成か？
光善寺駅化成予想図（出典 枚方市）大阪府は、寝屋川市、枚方市、京阪電気鉄道と共に京阪本線「香里園駅」付近から「枚方公園駅」付近の約5.5kmの鉄道を2022年度に着工し高架化する。大阪府の資料によると筆者撮影
ニュース 話題 【2021年暦年】関西3空港の利用者数合計 1,146万人 前年比-28％（関空306万人・伊丹677万人・神戸空港163万人）
関西空港（筆者 撮影）関西3空港の2021年（暦年）の利用者数は合計1,146万人で前年比-28％、前々年比-78％となった。2021年暦年 関西3空港の利用者数空港名利用者合計（前年比）国際線国内線筆者撮影
ニュース 話題 （宅配便大手）ヤマトHD、貨物専用機3機（エアバスA321ceo）を2024年4月に導入（羽田・成田空港と新千歳・北九州・那覇空港間）
出典 ヤマトHDヤマトHDとJAL（日本航空）は、持続的、かつ強靭な物流ネットワークの構築に向け、首都圏から北海道、九州、沖縄地域への長距離輸送に貨物専用機（フレーター）の運航を2024年4月から開始筆者撮影
ニュース 話題 FDA（フジドリームエアラインズ）「神戸＝新潟線（1日1往復）片道6,000円～」2022年3月27日就航
FDA（株式会社フジドリームエアラインズ）は、2022年3月27日（日）に「神戸＝新潟」線を路線開設する。「FDA神戸＝新潟線」概要路線神戸空港＝新潟空港便 数毎日1 往復 2 便ダ イ ヤ2022 筆者撮影
ニュース 話題 近鉄HD「夢洲～奈良」直通電車の運行を継続検討も、2025年大阪・関西万博は見送りか？（2029年IRと同時開業か？）
出典「近鉄グループ中期経営計画2024」近鉄グループホールディングス（HD）は、2021年5月14日に「近鉄グループ中期経営計画2024（2021年度～2024年度）」を発表した。その中で、近鉄HDが筆者撮影
ニュース 話題 （特集2回）（奈良県）関空～リニア奈良駅アクセス鉄道の本当の目的は「リニア建設残土」と「空港建設」か？
出典 奈良県（当ブログで加工）特集1回として、すでに「奈良県は2037年全線開業予定のリニア中央新幹線の奈良駅（奈良市付近）と関西国際空港を接続する鉄道路線の整備を構想している」との記事を掲載しました筆者撮影
ニュース 話題 （特集1回）（奈良県）関空～リニア奈良駅アクセス鉄道構想（線路長100km・所要時間60分・整備費2500億円）
出典 奈良県奈良県は、2037年全線開業予定のリニア中央新幹線の奈良駅（奈良市付近）と関西国際空港を接続する鉄道路線の整備を構想している。線路長は100km強で、うち70kmは既存のJR在来線を利用し筆者撮影
ニュース 話題 神戸市 次世代路面電車LRT（三宮～JR神戸駅）の導入検討（産経新聞）
出典 神戸市2022年1月12日付の産経新聞によると「若い世代の流出が続き、関西の中で埋没もささやかれる神戸」（中略）「次世代型路面電車LRT導入案もある。まだ構想にもなっていない段階だが、三宮～ウオ筆者撮影
ニュース 話題 JR大阪駅（地下ホーム）2023年3月開業 JR東海道線支線地下化（うめきた2期）
出典（JR西日本）JR西日本は、現在の「JR大阪駅」に隣接する「うめきた2期地区」の地下に「JR大阪駅（地下ホーム）」を2023年3月に開業する。JR大阪駅（地下ホーム）」の規模は島式ホーム2面4線・筆者撮影